作为中大型MPV，腾势D9为何能实现月销超万辆？

近几年来，越来越多的家庭用户开始关注起了MPV，因此，可以看到，不少车企都在研发MPV产品。尤其是今年，上市了多款新车型。而在中大型MPV市场，腾势D9无疑是一款热度较高的产品。不久前，腾势汽车公布了月销量，达到了13156辆。

其中，腾势D9车型9月销售新车10249辆，表现不俗。作为一款起售价超过33万的车型，腾势D9为何能实现不错的销量？

腾势D9的设计，符合中大型MPV群体的喜好

作为一款中大型MPV，腾势D9的设计，需要符合商务用户的审美需求。而从实车来看，腾势D9在外观方面，采用了辨识度较高的设计。

尤其是车头部分，腾势D9运用了大面积的镀铬中网，即便是从较远的地方驶来，也会让人一眼就认出。腾势D9的大灯，也采用了与中网相连的设计，整体感会更强一些。

来到腾势D9的侧面，可以看到，车身较为宽大。官方公布的显示，腾势D9的长度达到了5250mm，在同级别中，也算是较长的。

而高度方面，这车也达到了1920mm。因此，头部空间表现会较为宽敞。而在车身侧面，采用了不少的镀铬装饰，展现了腾势这一高端品牌的气质。

腾势D9的轴距达到3110mm

作为售价超过33万元的MPV，在空间方面，是很多消费者关心的。得益于较宽的车身，腾势D9的横向空间是比较富裕的。

当置身于第二排的时候，会发现前后的可移动距离较长。同时，座椅的材质也较为高级，采用了皮质进行包裹。并且，提供了大氛围的角度调节，以及座椅通风和加热的功能。

得益于较长的轴距，腾势D9的纵向空间是比较长的。因此，当进入第三排的时候，会发现，腿部空间并不会狭窄，成年人完全可以舒适乘坐。

而后备箱方面，腾势D9的空间表现，也符合用户的期待，可以放不少行李。

腾势D9，提供两种动力选择

相比其它纯燃油MPV来说，腾势D9全系都是新能源车型。因此，在部分城市，并没有政策的限制，在上车牌方面，会更为友好。

目前，腾势D9较为热销的是插电混动车型，搭载的是1.5T发动机以及电动机组成的动力系统。其中，发动机可以输出最大功率139马力，热效率较为不错。而电动机部分，功率也不小，可以提供不错的加速性能。

因为搭载了较大的动力电池，所以腾势D9的插电混动车型，在纯电模式下，可以支持较长里程的行驶。对于消费者来说，可以减轻用车的负担。

而纯电版本的腾势D9，则分为单电机版本，以及双电机版本。其中，腾势D9的单电机车型，最大功率为313马力，而双电机版本车型，则是374马力。对于用户而言，也是可以满足需求的。

续航方面，纯电的腾势D9的单电机车型，最大里程为620公里，而双电机版本车型，则是600公里。

全民舆车：据腾势汽车公布的数据显示，腾势D9这款新能源MPV的年保值率方面，达到达93%，表现较为不错。笔者觉得，这款车型，从产品表现看，不仅适合商务场合，对于家庭用户来说，也是一个可以考虑的选项。对此，你觉得呢？