振兴路上“马”蹄疾

本文转自：辽宁日报

本报记者 唐佳丽

4月26日，辽宁沈阳，春风沉醉。

友谊宾馆迎宾厅内，“辽宁省沈阳市与宝马集团深化战略合作签约仪式”正在举行。双方签署投资谅解备忘录：宝马深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元。

数据显示，2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资已达1050亿元。而这次投资的重点，将聚焦宝马在华生产的发源地——大东工厂大规模升级和技术创新。这意味着，宝马沈阳生产基地正在转型并即将成为最先进、最智能、最绿色可持续的汽车生产基地，华晨宝马向着更加成功的未来迈出新的一步。这更意味着，宝马对未来在辽发展信心坚定，辽宁全面振兴的前进路上，这匹“宝马”正蹄疾步稳，无畏向前。

强健根基 更上层楼

宝马集团在华发展史中，2024年是具有里程碑意义的一年。这一年，恰逢宝马集团“家在中国”30年，也是宝马在华启动生产的第二十载。正由于此，签约仪式上，对于辽宁与宝马的再次携手，宝马集团董事长齐普策激情致辞，“基于这样的强健根基，我们正在更上一层楼”。

翻开宝马在辽大事记，这样的强健根基、更上层楼，脉络清晰。

从2003年宝马试探性租用生产线生产，当年5月华晨宝马产量仅几千辆，到2012年铁西工厂开业投产；从建设单一生产基地，到研发中心、动力总成工厂、动力电池中心等齐聚沈阳，宝马投资一路快马加鞭。

2022年以来，华晨宝马再次跨越式发展。2022年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目如期落成，全新BMW X5顺利投产。当年6月，华晨宝马铁西工厂里达厂区开业，这是BMW i3全球唯一生产基地。2023年2月20日，一辆全新的纯电动BMW i3 eDrive40L在铁西工厂里达厂区下线，标志着宝马沈阳生产基地累计生产车辆500万辆。从2003年9月第一辆国产BMW到第100万辆，华晨宝马用了约11年，而从第100万辆到第500万辆只用了8年。

如今，宝马在华已经形成了集研发、采购、动力总成和整车生产为一体的生产体系，宝马沈阳生产基地坐拥大东、铁西两个整车工厂，一个动力总成工厂和一个高压电池中心。2022年，大东工厂产品升级项目和铁西工厂里达厂区先后开业。产品层面，随着2024年1月全新一代宝马i5上市，国产BMW车型持续扩展，覆盖纯电动、插电式混合动力、高效内燃机等不同驱动形式。

20多年来，“宝马质量”与“辽宁制造”深度融合，宝马沈阳生产基地年产能达到83万辆，成长为中国最大的豪华汽车制造商，也是宝马集团全球规模最大的生产布局和最重要的新能源汽车生产中心之一。

4月25日，2024北京国际车展上，在提及宝马集团最先进的iFACTORY生产战略时，齐普策曾表示：“宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆。”对此，相关业内人士也曾多次称赞：这一“标杆”，为沈阳、辽宁，乃至中国汽车制造业升级和高质量发展作出了积极贡献。

共同奋斗 相互成就

截至目前，华晨宝马连续8年成为辽宁最大纳税企业，是中德两国乃至中国与欧盟务实合作的成功典范，也是中国地方政府与宝马集团务实合作的成功范例。

合作成功，一定离不开双向奔赴的努力。就像签约仪式会场内外，人们言谈交流时常常出现的一句话一样，“宝马扎根辽宁20多年来，大家已经成为好朋友。双方携手同行，真诚合作，共同奋斗，相互成就”。

相互成就，才能彼此温暖。

20多年来，在与宝马集团密切合作的前提下，辽宁省、沈阳市始终为宝马加快“成长”提供肥沃的“土壤”、充分的“养料”和适宜的“环境”。

强化政策资金支持方面，围绕重大政策机遇和资金投向，我省一直在帮助宝马积极争取最大程度享受政策红利；助力企业做强做大，有关方面紧紧围绕企业现实需求入手，如目前正在建设的地铁三号线工程，将为职工出行提供便利，开辟多条物流绿色通道化解外埠零部件入沈难题、优化项目审批等，有关部门正在多个领域提供管家式服务，施行承诺制审批等，给予切实帮助。

省、市、区三级联动，组建专班“一对一”强化服务保障，开展“领导干部进园区进企业服务振兴新突破”专项行动，帮助企业拓市场、抢订单、去库存，提振企业发展信心。持续提升外运能力，重新规划建设物流通道体系，支持宝马货包机运行发展，为企业提供通关便利。2022年10月25日，“沈阳东—大连港全程单国际海铁联运（宝马）专列”首发开行，宝马铁路外运整车能力实现翻倍达到900辆/日，有力支持了整车快速运输。

签约仪式上，说到宝马积极贡献辽宁及沈阳的汽车产业发展时，齐普策“非常自豪”地给出这样一组数字：“宝马拥有138家本土供应商，占华晨宝马本土采购额的60%以上。”本土采购，既提高企业生产效益，又拉动地方经济发展。了解这组数字由来的人们都知道，这样的双赢背后，映射出的也是相关职能单位，围绕宝马产业链上下游开展以商招商、产业链招商，持续搭建合作平台的努力身影。

就是这样，来自我省各界的关心和支持，帮助宝马攻克了一个又一个难关。为此，华晨宝马20周年新闻发布会上，华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩深情感言：“在这里，我们开启征程、结交知己，一起创造了不可磨灭的记忆。”

而4月26日的签约仪式上，齐普策更直接“表白”：一直以来，辽宁省、沈阳市为宝马集团在辽投资发展提供了大力支持，我们对此深表感谢。

携手同行 铸就未来

“在沈阳，宝马正在铸造未来。”26日的签约仪式上，齐普策的致辞不乏激情，其中几句尤其令人印象深刻，“让我们携手同行，一起定义未来（出行）”。

齐普策所说的未来，与宝马本次投资的投向有关。此前，宝马集团曾在多个场合宣布，2026年第一款中国制造的“新世代”车型将从沈阳生产基地下线。

“新世代”车型（Neue Klasse）最初是20世纪60年代非常成功的一系列BMW车型的总称。在宝马对产品阵容及研发、生产和营销模式进行了全方位革新后，宝马集团将2025年在全球投产的一系列全新车型统称为“新世代”。它标志着下一代宝马全新产品系列的开始，代表着BMW设计、技术和整体生产创新能力的跨越式进阶，预示着由创新和技术驱动的个人智能出行新时代的到来，也是宝马集团重塑对未来出行影响力的重磅之举。而投资200亿元完成大东工厂大规模升级和技术创新后，宝马“新世代”车型本土化生产的基础将更加坚实。

目前，为“新世代”车型配套的总投资额已达100亿元人民币的第六代动力电池项目的主体建筑，已于去年11月在沈阳全面竣工，计划在年内完成设备安装，并于2026年正式启用。

不过，齐普策所说的未来，绝不仅仅停留在“车”的层面。“全新200亿元人民币投资计划，进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车（ICV）未来的核心地位。这不仅彰显了过去30年我们在华的成功，也表达了我们对未来发展的坚定信心。”齐普策说。

据了解，宝马集团和华晨宝马将以这次全新投资为契机，借助“新世代”车型的本土化生产，深化与辽宁省及沈阳市在产业升级、技术创新、供应链强化、人才培养等多元领域的战略合作，促进东北地区新能源及智能网联产业集群的高质量发展，推动以新质生产力赋能制造业向更高效、更智能、更绿色的方向转型。

一马当先，万马奔腾。