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宝马将在2024年初面向海外发布全新一代的X3车型,新一代X3车型肩负着转型重任,在动力上除了延续燃油版以及纯电版以外,还将首次支持插电混动系统,终于三种动力齐活了。除此之外,新车在设计上也迎来变动,从设计图来看,新车设计方面的主要变化在于内饰,同步了目前家族化的双联屏布局。国产版X3车型基本延续海外车型的产品力,不过要等到明年下半年才能上市。
来看新车型具体变化,设计上,新X3加大了经典的双肾格栅的尺寸,造型更有棱角,视觉上突出了年轻化,LED大灯组引入镰刀造型的日行灯,很有收割感,下包围有些厚重感,减缓了一些年轻气息,多了一份硬派氛围。来到尾部,稍微变化了尾灯组的造型,更加扁平,配合线性光源,点亮后很是灵动,底部用了霸气四排气,突出了高性能的印象,实际动力也有大幅加强,后面会提及。
新车作为换代车型,尺寸也将加长,目前尚不知道具体数字,空间感显然更好。至于内饰可以确定,将使用升级版的双联屏布局,相比新X5以及X7而言,新一代X3的屏幕有些类似别克君越的屏幕那样具备弧度,也就是曲面双联屏,视觉效果更好,新车使用拨动换挡。整个内饰布局,基本上跟X5是同步的。相比原来那一套设计升级很大。
当然了这个升级固然很大,但是还是比不上国产车的内饰,这也没法。至于动力是新车的亮点,燃油版延续了2.0T+48V轻混系统,顶配上了3.0T,妥妥是钢炮了,给尾部的四排气设计也很契合。插电混动版使用一套2.0TAWD插混系统,纯电续航100公里。至于纯电版的iX3车型也不再“油改电”,将换用原生平台NeueKlasseEV架构打造,整个品质显然大幅提升。
相比燃油版以及插电混动版而言,宝马iX3车型的排期更靠后一些,要到2025年发布,加上是全新平台,因此很多具体的动力电池参数还未揭晓。综合来看,随着目前车市高端车竞争家具,宝马的入门车型特别是X3受到冲击很大,这次产品力加强也是不得已,新能源车型的占比预计也要加大,这对宝马来说也将是一个大考验。
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快照生成时间:2023-07-31 15:45:14
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