早高峰沙河地铁站乘车难

本文转自：北京晚报

站外排长龙数百米 排队用时十多分钟

早高峰沙河地铁站乘车难

近日，有市民反映，地铁昌平线沙河站早高峰时进站要排队数百米。通过预约方式可缩短进站时间，但预约难度如“春运抢票”。北京地铁称已安排工作人员在高峰期间对地铁车站的排队客流进行疏导，将随时关注客流变化。

现场

进站的队伍排了300米

今早8时，记者在地铁沙河站外看到，车站B1口外，排队进站的队伍已经沿着马路上的非机动车道向南延伸，整条队伍长度超过300米。记者从队尾排起，到进站口为止，排队用时10分钟。

“每天早高峰都排长队，8点以后才会缓解。”一位乘客说，B2站口排的队也有百米长。只有A2站口情况好一些，那边是提前预约进站的。

记者来到A2站口，预约乘客无需排队即可直接安检进站。未到预约时间的乘客持预约码在A2站口旁边排队等待人工核验。相比B1和B2站口，人工核验排队的人少得多，队伍有20米长。

探因

昌平线南延后人更多了

沙河站外排长龙，人多是根本原因。记者注意到，沙河站和沙河高教园站周边聚集着巩华家园、北街家园等小区，附近还有多座城中村，居住密度较大。住在这里的上班族，大多在西二旗、中关村等地上班，需要乘坐地铁昌平线通勤。

经粗略统计，从早上7时20分到8时15分，沙河站乘坐通往北土城方向列车的市民超过3万人，从B1站口排队进站至少需要15分钟。昌平线南延5座车站的开通，使得昌平线全线客运量屡创历史新高，2月14日一天就达到了35万人次。

“排二三十分钟很正常，春节后客流恢复到疫情前水平了。”乘客张先生家住巩华家园北二村，工作地点在清河站附近，他每天要在7时30分前出家门，才能按时到达公司。

“工作日早高峰都排队，有好几年了。昌平线南延后人更多，一般情况下早晨7点多就开始排队了。”一位工作人员说，这样做主要是为了限流，把所有人都放进站内，在站台上排队的人多更危险。

沙河站的排队人流，来得快，去得也快。到早上8时40分，沙河站外排队长度已经缩短到30米左右，乘客只需排队1分钟左右就可以进站。

应对

抢到预约码进站可省时

记者了解到，2020年起北京地铁在昌平线沙河站试点快捷进站服务，乘客可预约进站。乘客可以提前一天在12时和20时两次预约次日进站码，第二天从专门的预约通道刷预约二维码进站乘车即可。不过，预约早高峰时段进站的名额有限，名额常常“秒光”。

“预约进站仅需两分钟，的确很方便，但抢码太难了。”魏先生说，他每天提前定一个中午11时59分的闹钟，一到12时，得在几秒钟完成预约程序，才能抢到。

“预约进站每天放出来不到1分钟就抢光了，难度堪比春运，实在抢不到。”陈女士说，她只能期待19号线北延和S2线通勤化改造了。中午12时，记者在小程序上预约，填写相关内容仅用了不到1分钟，可预约码早被抢光了。

记者采访中了解到，进站排队的人多是从沙河站到西二旗站的乘客。大家宁可排长队挤地铁也不愿坐公交。从沙河站到西二旗，乘坐公交要倒两三次车，花一个小时，乘地铁只有20分钟。对此，北京公交集团的工作人员表示，可以通过“北京定制公交”的小程序申请开通定制公交。

针对沙河站外排队情况，车站已安排工作人员在高峰期间对排队客流进行疏导，并随时关注客流变化，目前地铁方面也一直坚持“超常超强”运行模式，最大程度努力保障乘客出行需求。

本报记者 黄品超 李博 文并摄