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老轩逸再度上阵，换名经典版，1.6L自吸+旧设计
日产此前由于三缸轩逸市场失利，迫不得已拿回来老款车型重新上阵，尽管没起到效果，但这个举措多少可以理解，是为了弥补四缸引擎的缺失。不够在这之后，到了今年底，轩逸本来很热销，现款车型终端折扣下也打得很低，这个情况向日产如法炮制派出老款轩逸再度上阵，换名经典版，新车10.86万起步，至于整个里里外外前前后后，都是老轩逸的外表与灵魂。
外观上新轩逸有目共睹，是类似天籁的新一代无边界设计，而老轩逸则是V-motion2.0语言，跟现款奇骏比较像，前脸是经典的樱桃小口V字镀铬中网，两侧提供巨大的尖头造型大灯组，车身稍微带一些肌肉感，目前已经很不流行了，侧面带有弧度的腰线蜿蜒延伸至尾部，颇为灵动，尾部主要是分体灯组，颜值上考虑这是两年前的车子，还算能看一看，还不算太老气。
作为燃油车放到目前新能源为主流的车市外观还不算老气，也说明日产的设计的确是有点东西的。至于内饰则是明显落伍，毕竟是老轩逸，当时智能化还不是车子的卖点，压根不在意，因此此次轩逸经典版起步版本都没有中控屏幕，高配给了一块8寸显示屏，不支持车机，塑料质感的中控台搭配朴素的配置，真的是两袖清风出淤泥而不染，使得再狠心的邻居也不好意思借钱。
总之这个内饰大幅度赶不上趟，至于动力作为老车型不言而喻还是老一套，一颗1.6L自吸引擎搭配CVT变速箱，爆发90千瓦，好在是4.6米的车子不算很大，因此跑起来还是稍微能够跑得动的。作为比较现款新轩逸起步固然也是1.6L自吸，但是功率提升至99千瓦，略微增强一些。顶配1.2升e-Power混动爆发100千瓦，虽然性能也没有很强但是亮点在于3.7升的油耗很靓丽。
综合来看，日产拿出老轩逸重新出卖的策略无可厚非，不过这个产品力10.86万起步的确不厚道，毕竟新款车型升级那么多才是11.9万起步，再者新车终端大都已经落至9万出头，可想而知此次轩逸经典版也就是老轩逸预计很快就会跳水，若是下探到6-7万的地步，整一台当个代步车买买菜送送娃还是蛮香的。
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快照生成时间：2023-12-14 22:48:02
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