11万公里的奔驰v260l，车主说出了大实话

众所众知，奔驰、宝马、奥迪等品牌在国内的车都进行了加长，很少有标准轴距的车型，不过都是针对轿车和SUV，MPV还没听说过有加长的，奔驰V260L算是唯一存在的。

奔驰V级分为V260和V260L，带L是加长车型，车长达到了5370mm，而未加长的V260车长仅为5140mm，差距还是相当之大的。

外观

车头

先从外观开始聊起，奔驰V级正面视觉看上去很霸气，特别是黑色，高耸的车身气场非常足。

相比市面流行的MPV别克GL8和丰田埃尔法，奔驰V级外观设计一点不输给那俩台车。

车侧

正侧视觉最突兀的就是C柱往后的设计，V260L加长以后巨巨巨长，致使差一点都没法在拍摄区放下这台车。车顶线条平直，有那么一点奔驰G级的感觉，相当硬派。

轮毂

原厂标配18英寸轮毂，上图是V260L独享的轮毂造型，偏豪华商务风格，只不过18英寸搭配这个庞大的车身有些显小，为了舒适性进行了妥协，其实增加至19英寸最为合适，既能保证舒适性也能保证美观。

11万公里的行驶轮毂磨损非常小，多数都是在高速公路上行驶。

车尾

因为车身进行了加长，所以侧滑门滑轨特别长，它不像其他MPV一样把滑轨藏在挡风玻璃内，它是单独在车身上开槽，看上去不够高端。

车尾是一个平面，中规中矩的造型没有太多特色，尾门尺寸非常大，开启分为两种方式。

后备箱

可单独手动开启上半部分挡风玻璃，拿取后备箱物品，这是在空间较小的地方使用；如果是停车位后方空间足够大，可将整个尾门开启。

内饰

中控

这台2018年上牌的奔驰V260L行驶11万公里，内饰磨损非常小，车主有专门的司机进行驾驶和保养。

内饰设计还是奔驰比较经典的风格，现款奔驰GLC还在使用，看上去要比别克GL8和丰田埃尔法内饰高级很多，岛台设计小编认为是MPV所必需的，因为有了岛台才像是一台MPV。

配置

配置方面，V260L是顶配车型，配置上带有全套主动安全配置（比如主动刹车、并线辅助等）、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、方向盘换挡、柏林之声音响、雨量感应式雨刷及自动空调等，配置绝对够丰富。

前排座椅带有加热/通风，后排座椅带有加热/通风/按摩，并且都带有电动调节，并没有因为后排是重点所以减配前排座椅。

乘坐

第二排

一台MPV最重要当属乘坐感受，不管是家用还是商用，动不动几百公里或几千公里的长途出行，乘坐舒适性是重点。

第二排为独立座椅且带腿拖，座垫陷入感不是特别足，相比日系车硬了一点，上图座椅展示中，外侧座椅为最靠后状态，腿部空间巨大，小编190cm身高都可以舒适的躺在椅子上。

第三排

加长轴距后的第三排也是这台车的重点，三个独立座椅完全满足三人乘坐，小编190cm能在第三排翘起二郎腿，这是竞品MPV无法实现的。

同时，第三排座椅可前后移动，为后备箱腾出更多的空间，真正意义上能满足7人长途出行的行李装载。

杯架

不仅乘坐空间宽敞舒适，对后排乘客的照顾也是很贴心，后排带有可加热可制冷的杯架，满足冬天喝热饮，夏天喝冷饮的条件。

总结

“星光不问赶路人，时光不负有心人，愿三叉星辉照亮您的事业与前程，恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主”。这台2018年奔驰V260L尊贵加长版，整车原漆，当年65万落地价，现在只需一台别克GL8的价格即可拥有。