工地不打烊 施工不停步

本文转自：西海都市报

中铁建工集团工人整理施工材料。

中铁建工集团工作人员在焊接檩条。本组图片由受访单位提供

西海全媒体记者 徐变银 彭娜

加班加点抢进度

5月1日凌晨4时许，我省重点工程G310线尖共公路（尖扎至共和）项目4号拌合站内灯火通明，在隧道和拌合站间混凝土运输车来来往往。五一假期，施工人员仍坚守一线，开足马力，确保工程建设顺利推进。

“拌合站必须24小时有人值岗，确保隧道连续作业的供料需求。”4号拌合站站长霍修衍说。尖共公路项目自开工至今已有3年，对霍修衍而言，这只是无数个不眠之夜中的一夜。

为应对隧道连续施工，尖共公路项目全线5个混凝土拌合站均按照双班配备管理人员、操作人员、机驾人员，保证安全生产的同时，做到出好料、出合格料。

5月1日23时许，位于黄南藏族自治州尖扎县和海南藏族自治州贵德县交界处的控制性工程松巴峡隧道出口左洞内，生产部副经理罗虎正在安全带班巡查，对掌子面施工情况、消防器材运转情况、临时用电情况以及现场工艺工法详细检查核对。现场负责人杨关飞说，为保证尖共项目施工安全、质量、环保、进度可控，项目每月开展综合大检查，同时落实领导带班巡查制度，全过程管控施工生产，对于存在的各类隐患、问题，定岗定责即刻整改、消除。

尖共公路项目办副主任祁正文介绍，松巴峡隧道是尖共项目的控制性工程，为确保工程按期完工，项目办狠抓施工安全和进度，紧盯目标倒排工期，挂图作战，根据工程进展情况，预计今年11月底贯通。

G310线尖扎至共和段公路全长169.657公里，是连云港至共和公路的重要路段，也是我省“3410”高速公路路网“横三”（大力加山至共和）中的一段，是东连甘肃，西接青海中东部地区一条重要的东西横向大通道。截至目前，尖共公路项目完成隧道进尺34876.4米，占设计总量的86.8%，项目正在高效有序推进。

重点项目不停工

“五一劳动节，西宁机场三期扩建工程的建设者是在劳动中度过的。”5月2日，走进西宁机场三期扩建工程建设现场，青海省机场建设指挥部副总指挥霍成良说。

4月23日，西宁机场三期扩建工程传来好消息——综合交通中心项目主体结构（N轴以南）历时247天完成混凝土结构施工，顺利封顶，较计划工期提前22天。建设现场机器轰鸣，车辆往来，戴着安全帽、穿着反光背心的工人们穿梭在工地上，处处是忙碌的身影。

“那是飞行区工程，在开展新建B13-B14垂直联络道隔断层回填工作，新建B平滑施工及助航灯光施工。”霍成良指着远处的工地说。走到已经成型的T3航站楼工程前，他接着介绍，这里在开展二次结构、幕墙、钢结构施工。他又指着T3航站楼工程前的桥梁工程说，那里在开展高架桥承台和墩柱施工，L2隧道已完成剩余桩基施工。

霍成良边走边介绍，不忘嘱咐施工人员戴好安全帽，做好自身防护，安全第一。除以上工程外，他还说，附属配套单体楼工程正在加快二次砌体结构施工，已完成单体楼工程总量的47%；新建货运区工程完成货运库房基础承台连梁钢筋绑扎，目前具备浇筑条件。

“今年，西宁机场三期扩建工程将实现多个里程碑节点，完成投资16亿元。我们将按计划扎实推进各项工作，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，为青海打造一座平安、绿色、智慧、人文的‘四型机场’。”霍成良说。

保质保量完任务

5月2日，在由中铁建工集团承建的青藏铁路西格提质工程德令哈站房施工现场，施工人员忙着连接地泵管、焊接作业、绑扎钢筋……各项工程进度紧锣密鼓推进中。

“目前，德令哈站房工程全面进入装修阶段，正在紧锣密鼓完成剩余施工任务。”工程管理人员刘振华说，目前，加班加点、抢抓进度，紧盯项目目标节点，全力以赴推进项目建设，确保站房项目“620”节点顺利通车。

不远处，工人陆晓平和工友们熟练地扭动扳手，将钢筋绑扎得整整齐齐。为了工程顺利交付，他们在假期依然坚守在岗。“虽然比较累，但看到自己参与建设的站房项目逐步成型，心里很踏实也很高兴。”陆晓平说，作为一名钢筋工，要发扬工匠精神，认真完成上级交给的每一项任务。

“五一假期，大伙没有休息，加班加点赶进度，施工一线虽然苦，但看到项目平稳有序推进，倍感欣慰。”刘振华说，他们将继续坚守一线，确保项目按期完成，并实现创精品站房工程的目标。

青藏铁路西格段提质工程东起西宁，向西经湟源、海晏，线路全长759.784千米，是目前青藏高原最重要的对外联系铁路通道。此次改造工程是对全标段的德令哈站、乌兰站、海晏站、湟源站4个站房进行改扩建及补强，其中德令哈站改扩建后为全线最大站房，站台规模为2台4线，总建筑面积由原来的4783平方米改扩建至10636平方米。