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为什么国产车的价格比合资车低很多？
为什么国产车那么便宜，配置还那么高？为什么可以做到呢，很简单，俗话说穷人的孩子早当家，扣除了供应、劳动力、研发等成本，此外，在零部件领域，通过外方认证的零部件价格也相当昂贵；与进口车相比，仅25%的关税差异很大。
汽车主要看发动机、变速箱、底盘三大件，国产车都是用自己的发动机，即使有进口变速箱也很难完美匹配，油耗高，功率低，而且车速慢，只能另辟蹊径内饰和配置够用车内配置都是基本电子元件系统没有苹果手机那么复杂，甚至没有。
它们都是制作精良的组件，除了三大项是劣势外，如果配置和空间跟不上，几乎是卖不出去的。所以我不得不解决配置问题！说完品牌价值，再来说说汽车的利润。大家都知道国产车和国外品牌做合资车，利润是均等分配。
大家都要赚钱，一汽要赚钱，大众要赚钱。所以分红太多了，我们要想办法增加利润，保证收入，这也是高价的原因之一。合资车的价格，但是对比国产车，基本上一个人吃饱，一家人不饿。
比如在同价位10万元的家用车中，帝豪GL和长安雷腾CC可以说成为自主品牌的标杆和家用首选，合资车型的代表。以这个价格。范围他们是紧凑型汽车，例如Sylphy和Kovoz。
如果把四款车的配置差异放在一个表格里，不难看出自主车型的配置要丰富很多。可能有人会质疑，自主品牌的性价比通常是建立在劣质和技术落后的基础上的，但仔细观察，你也可能会发现，自主品牌并不是弱者，它们曾经是弱者。
例如，吉利的1.4T发动机采用了VVT可变正时调节、正时链条、一体化缸盖等技术；技术，可以说在技术水平上，自主车企和合资车企是有差距越来越小。而且，为了提高产品的质量和可靠性，大部分自主车企都选择与国际主流供应商建立联盟。
博世、德尔福、法雷奥、麦格纳、李尔、海拉、欧司朗随处可见、采埃孚、爱信、大陆等顶级供应商的标识，也就是他们使用的零部件与主流车企没有太大区别。一辆车定价取决于多方面因素虽然自主品牌车型的价格仍然比同级别的合资车型低很多。
但配置往往更丰富，能提供的用处更多。并且在技术和品质上，也堪比合资车型，价格还可以一步步上调。可以看出，WEY和领克三款车型的售价并没有比同级别的途观和CR-V低多少，因为它们不断提升综合水平实现价格突破。
最常见的例子是AT变速箱。要知道，几年前自动挡汽车开始走向主流的时候，AT变速箱是主力军，但是AT变速箱技术保护非常严格，所以国产车才会喜欢。使用AT齿轮箱要付出很大一部分财力物力。
当时国产车的价格比合资车的价格低不了多少，质量也是一个问题，很多消费者反映名不副实，销量不大。好在经过这几年的发展，国产车通过自主研发和协同研发，在三大方面都有了很大的提升，所以国产车的销量也有所增长。
但即便如此，相比一些合资车在车质方面还是有很大的提升空间，所以要想提升销量，还得从别处下手。经过长期的研究和了解，国人对汽车的消费观正在向大空间、高配置方向发展，也就是所谓的面子。
所以说，给国产车一点时间，不仅价格低，而是质量也不错。
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