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假期电动自行车短租增长“翻倍”

类别:科技 发布时间:2023-05-03 11:45:00 来源:每日看点快看

本文转自:济南日报

预订量持续升温,成城市中短途出行新风尚

假期电动自行车短租增长“翻倍”

“五一”假期来临,电动自行车短租消费也迎来热潮。5月2日,记者从电动自行车销售市场了解到,两轮电动车短租消费持续火爆。来自哈啰电动车的平台数据显示,今年“五一”期间,济南电动车门店短租预订量持续升温,环比陡增200%。

当下,“以租代买”的两轮电动车消费模式成为城市中短途出行新风尚,引领市场行业服务生态进化升级。

“五一”假期刺激出行新经济

济南哈啰电动车滨河左岸店位于居民区周边,自清明节后,门店电动车短租预订日渐火热。店主告诉记者,一周出租率可达85%以上。“附近租房子的年轻人比较多,刚搬过来临时有个车也比较方便,采取先租后买,或者临时先租着,都会线上APP下单、到店提车;另一方面,打算来济南大明湖、趵突泉旅游的异地客户也给门店近期的短租生意带来了喜人增量。”

在位于凤凰山路的哈啰电动车门店,店主王先生刚刚投入了一批崭新的哈啰电动车专门用于短租,门店开通这项服务不到三个月已增收数万元,“有时比单纯卖车收益还要好。”除了短途、短期旅游出行需求,电动车短租消费也成为热衷尝鲜、“精打细算”的年轻人心中优选。

市民张先生表示,因工作性质,大学毕业后时常多地派驻、出差通勤。他说,相比一次性大额支出买车,两轮电动车的短租模式灵活便捷、划算很多,“购买一台电动车,调离新的城市还得考虑车辆闲置、折旧、买卖等等问题。短租对我就很友好,每月支出平滑,也不必因工作变动而操心购车带来的后续处置麻烦。”两轮电动车短租方兴未艾

哈啰电动车短租业务相关负责人介绍,两轮电动车短租是一种介于“共享”与“购买”的市场中间需求,这类出行消费客群有“相对稳定”的诉求特征。“从我们后台数据分析调研看,通常高校大学生、短途旅游者、通勤白领、中短期出差人员等是主要消费群体。据个人不同需求,一般租期大多在几天、几周或1个月左右。”

两轮电动车短租服务并非新兴模式。记者了解到,很多城市都有个体商户或区域型租赁平台尝试经营,但终未成气候。因长年“低小散”发展,这类服务有不少行业通病。“以前自己开门店也附带点租车生意,但大都零散。主要管理起来太麻烦,订单全靠我们人工登记,有时碰上异地来租车的,最后他要真不还车,押金费用收缴我们都没办法。”某电动自行车门店店主如是说。

此外,愿意尝鲜的消费者也说出了自己痛处。小门店、没品牌,去问租车押金价格都不一样。运气好可能碰上收费低的,但又担心车辆安全、服务没保障等。

助推传统门店转型升级

行业管理粗放、消费服务体验不佳,致使两轮电动车短租生意长期发展不温不火。哈啰电动车方面向记者介绍,正因洞察到潜藏的市场心声,今年初哈啰面向门店合作商户推出了哈啰电动车Saas智能租赁平台。据了解,该平台可为门店商家提供智能车辆、智能硬件、租赁服务、平台引流等全场景数字化租赁服务能力。而用户即可通过就近门店租赁选车、下单服务,也可通过哈啰APP平台线上下单、门店提车。

“基础卖车业务是我们认为服务用户的起点,而帮助传统两轮电动车门店转型升级、为用户提供全周期、多场景的出行服务体验才是长期目标。”哈啰电动车相关负责人表示,“这类似于‘苹果’模式,通过哈啰平台级的数字化管理赋能,门店能够更加规范和高效地管理车辆和租售订单,同时也能够获得更多的用户流量和品牌曝光,进而为消费者带来了更多选择。”

据悉,自哈啰电动车短租业务上线以来,仅四个多月时间已覆盖国内近60城430余家门店。接下来,企业将加快与更多城市门店、渠道经销伙伴合作,持续扩充、加大服务密度,以期更好服务广大消费者,为合作伙伴赋能。

(本报记者戴升宝)

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