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二手豪车“身价”大跌
本文转自：台州日报
新车价格战波及二手车市场
二手豪车“身价”大跌
图为台州某二手车展厅。
台传媒记者周丽丽文/摄
“今年二手车买卖不容乐观，3月新车降价不少，二手车也随之掉价，不少二手车经销商出现大的亏损。”路桥博豪二手车负责人程杨富表示，最近新车市场“价格战”不断，波及到二手车市场，一些二手豪车的“身价”也大跌。
二手豪车价格全线下调
3月以来，全国汽车市场“价格战”不断。在抢市场和清库存的双重压力下，已有超过40个汽车品牌相继推出降价、政企高额补贴、终端大幅让利等政策，涵盖纯电、插混、燃油车等上百款车型，价格区间从5万到50万元不等，最高优惠超过10万元，甚至出现了前所未有的“买一辆送一辆”。
“新车降价影响二手车的保值率，一些品牌的汽车保值率已经连续二三个月下降，尤其是一些溢价率高的豪车品牌，价格全线下调，且幅度较大。”程杨富说，低价车用户基数较大，市场占比较多，能够保持保值率相对稳定，中大型车以及高价值车降价幅度空间更大，因此保值率下降的趋势相较于其他级别车型更加明显，“二手豪车价格全线下调，这样大规模的调价还真的很少见。”
“对于车商的这波操作，虽有预计，但没想到降价幅度这么大，有的二手车价格甚至在一二天降了20%。”台州德诚二手车负责人林先生介绍，前一阵子，车行里收了一辆二手的奥德赛汽车。降价前，该款奥德赛新车售价为30多万，准新型二手车价格为25万元，降价后的新车价格为27万元，二手车成交价格跌至20多万元。也就是说，车价一下子少了近5万元。林先生说，这种市场变化在二手车商眼中像买股票一样。
二手车成“短线”生意
新车价格“跳水”和二手车的定价机制也决定了我市不少二手车商“赔本”的困境。
“现在收车都非常谨慎，我们尽力控制库存量。”台州轩德二手车负责人杨先生说，随着新车价格下降，消费观望情绪也高，“二手车转卖周期越长的话，我们的风险和盈利空间越小，所以不少车商都谨慎收车。”
同时，我市不少二手车商们也表示，习惯了这样的起起落落，因为每隔几年，车市都会迎来一波降价潮。随着2023年7月1日国六B标准执行日期临近，车企必然加速清仓老旧车型。
该标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。国六实施分为A、B两个阶段，2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。
“国标切换前，我市二手车商收车的意愿降至近年以来的新低。大多车商选择‘快进快出’，争取3天左右卖出去。”杨先生说。
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快照生成时间：2023-05-10 05:45:55
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