全新一代奔驰glc，为什么这么受欢迎？

在当初亮相的海外视频短片中，梅赛德斯-奔驰就没有给全新一代GLC贴上“OldMoney”的标签，而是取而代之地用一些更年轻的方式将它展示给我们。直到站在国产新车面前，我们发现全新一代GLC依旧是一款不怒自威的奔驰，也是能够撩拨社会新贵的SUV，更是一个拿捏了流量密码的“热门网红”。

在中型豪华SUV的细分市场中，BBA的产品无疑是占据了主导地位，而奔驰则通过最早的GLK以及现在的GLC车型，引领着该细分领域的发展方向。所以，这一次官方并没有让新车的身份认知太过膨胀，也没有过度迎合电气化的思考，只想通过那些朴实无华的改变为用户提供一个正确且理性的消费观念。

所以，当得知GLC车型换代，随后在网络上看到有关新款车型样子时，大家纷纷开始进行热烈地讨论。有人说，它看起来好像GLE，更高级了；有人说，感觉奔驰在吃老本，并没有翻天覆地的变化，还学习对手开了眼角。不论观点如何，总之在第一步，全新一代GLC便赚足了流量。

在亲眼见到它时，我们承认从轮廓上看，它的变化确实不大，但这也能反映出一些它的智慧。第一，不可否认GLC车型本身的素质喜人，再加上奔驰品牌的加成以及用户的高度认可，它也确实没有必要进行大刀阔斧般的整容手术。乍看上去像一台GLE，没准将会是选择它的用户最喜闻乐见的理由之一。

其次，在近距离地观察下便会发现，全新一代GLC要比现款车型更大，眼前这台GLC300L车型的整体车身尺寸来到了4826/1890/1714毫米，轴距达到2977毫米。奔驰品牌当然不会毫无意义的增加尺寸，而是在方寸之间，延续着中国专属加长的传统。

此外，我们倒是觉得全新的车灯造型，十分活泼讨喜。全新一代GLC并没有使用之前含有曲线的日间行车灯，而是换为更符合年轻用户审美的直线。

除此之外，奔驰仍然保留着对于燃油车细节上的用心，比如进气格栅部分换成了大标版的三叉星辉，而之前颇受好评的双外观也得到了保留。

当然，在不妥协车身强度的前提下，全新一代GLC换用了一片式的全景天窗，在提升整体美感的同时，也让车内空间更加通透，毕竟对于内部的豪华要求，奔驰算得上是最为严苛的品牌了。

所以，新车采用了与S级相同的内饰设计风格，全系标配12.3英寸数字仪表盘与11.9英寸的中控屏，内嵌第二代MBUX人机交互系统。

对于这套内饰，很难能够找到吐槽的理由，不管你是传统的奔驰粉，还是新时代的科技控，都会被它的细节所征服。比如在仪表台上镶嵌着犹如飞机引擎一般的圆形出风口，高清中控大屏会向驾驶员一侧略微倾斜，并以优雅的弧形曲线与下方的中控台流畅衔接，在传统豪华氛围之上，增添了几分动感。

对于这款算得上销量门面的SUV，奔驰品牌需要它来身兼数职，所以我们在感叹三叉星辉气场的同时，也能通过逐渐的了解看到它做好了撩拨年轻用户的准备，甚至是如何讨好一个中式家庭，所以我们第一次看到了它提供7座车型。

全新一代GLC为此将后梁进行了抬高设计，进一步营造了相对宽敞的后排空间，也保证了第三排座椅的舒适性。

7座车型标配的全新脚踏板，采用前窄后宽流线型设计，后宽的部分方便第三排乘客进出，在提升美感的同时，更大幅提升用户在实际场景中的实用性。

而B柱出风口、第三排乘客独立的手机充电口、杯架等配置则带来了更为专属的第三排感受。

也许有些人会说，7座会成为消费者选择GLC的核心理由吗？这就是老牌大厂的造车哲学，因为对于GLC来说，它算是奔驰品牌的销量门面，产品矩阵中的中坚力量，它不需要去当开拓者，而是尽可能的整合现有资源，并转化为实际的用车需求。换言之，可能用户选择它并不是因为7座，但当用户真的需要7座时，它能够满足。

同样的思路，也体现在全新一代GLC的动力配置上。它搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术，并且全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-roaddrivingmode）和下坡速度控制系统（DSR）。标配的越野悬挂系统，能带来更高的车身高度，同时有效提高乘坐舒适性、降低行驶噪音、提升车辆通过性。

有关越野的元素让全新一代GLC的形象更加丰满，不过它还是会与真正的野性有所区别。全新增加的越野界面，可以支持“透明引擎盖”功能，360度的将路面情况进行展示。当然，这个模式同样适合在拥挤的环境下作为停车辅助。

总而言之，全新一代GLC并没有顶着一个完美人设出场，它凭借着更具亲和力的形象来到我们面前，但你依然能够感受到它出身名门的优雅气质，也能在细节之处感受到年轻的活力与时尚，更可以在多出的第三排座椅上看到生活的影子。