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官方确认：新一代“马自达6”正在研发，换后驱布局，明年末上线
如果单从产品的品质上看，马自达绝对不可能是现在的这份田地。但无奈马自达太过“任性”对于整个市场的把握不准确，再加上个国内合资方的一些“现实问题”导致了马自达已经被对手远远的甩在了身后，好在现在马自达已经完成了“统一”！从“统一”后的首款车型的表现上看，虽不惊艳，但比此前可是有了质的提升！小编宁愿相信这是一个好的开始。而最近，日本官方那个已经确定，全新一代的“马自达6”已经开始研发，且目前已经进入到了最后阶段，预计在明年末首批试装车能与大家见面。
因为目前关于这款实车并没有曝光，网友们也是发挥了想象力，我们就以图中的这款车为例，简单的阐述一下马自达对于设计风格的改变。因为CX-50和90已经曝光，所以这款车结合了后两者的因素，在此基础上再做升级。先看正面，与小编印象中的一样，放弃了传统笑脸式的格栅，以一种内嵌式的结构出现在我们面前，风格之犀利也是前所未有的。而中网的内部也采用了多条竖排折线布局，也能彰显出更强的运动元素！对比之下小编更喜欢新车大灯的布局，单LED光源不变，但行车灯带有折线的弧度美。加之机盖上隆起的线条，反倒会带来美系车的感觉。调整后的前包围非常夸张，东瀛宝马实至名归。
新车尺寸将会明显加长，但即便如此，对于它内部空间的表现，小编还是持保留态度。毕竟主打操控系列的车型对于空间表现一向不擅长！而且因为整部车采用了后驱布局，所以会带来例如宝马一样的黄金比例。双内嵌式的轮眉也保证了其出色的运动元素。车的尾部，最大的看点就是大溜背式的车身。而调整后的尾箱也变得更立体，细长状的LED尾灯与前大灯正好形成呼应。
关于内饰，目前网上也有很多消息，但综合判断后，或许这款已经在海外上市的CX-90的内饰才更符合新马6的定位，当然，这也只是小编个人的预测，至于未来会不会采用这样的设计也只能等到上市后才能揭晓了，上图为90的布局，也仅供小伙伴们参考。
动力系统，新马自达6可算是完成了蜕变！因为采用了后驱布局，动力发生了巨大改变，除了我们熟悉的2.5L插电式混合动力引擎，还配备了3.3T直列六缸柴油版发动机，另外变速箱也将升级为8速手自一体变速箱，部分车型或将适配四驱系统。可以说整个动力系统已经完成了蜕变。也算是这款车最大的亮点，首批试装车将会在明年末正式与大家见面。
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快照生成时间：2023-10-04 06:45:03
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