1000天从无到有 体验雷军最终次创业的首作——小米SU7

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2021年3月，小米正式宣布造车，1000天后，这台车就正式和大家见面了。我不太确定雷总在今天的发布会上具体说了啥，但我估计你们看的那台新车大概率是渲染图或者是TVC级别的视频。所以这台SU7在普通镜头下到底是一个什么样的颜值呢？

[ · 外观设计 ·]

这台车的颜值你觉得怎么样呢？可以在评论区给出你的评价。

首先可以比较确定的是这台SU7，不是以廉价作为首要设计目标的车型。可能有那么一小部分人觉得，小米汽车¥99,900能不能交个朋友？非常明确的说，在这台SU7上是绝对不可能的。这个预算你或许可以等等红米汽车？...

SU7是先看性能，再谈价格。外观设计上有什么性能的指标？风阻系数。这台SU7应该是现阶段量产车里，做到风阻系数最低的一台车，达到0.195Cd。整台车的车高控制在1440mm，得益于CTB的设计，姿态控制的很好，能给到相对低趴的视觉感受。

小米通过28度风挡、17度溜背以及水滴后视镜、鹅卵石激光雷达等等一系列细节的雕琢，做到了极低的风阻系数。

SU7的大灯也是内有玄机，里面有“小”“米”两个汉字，你能找到吗？

这次新车的每一个颜色，也出了手机和手表对应的配色，主打一个一家人整整齐齐。

门把手的部分是隐藏式的结构，但不是弹出式的设计，避免了冬天冻住打不开的尴尬。

这台车的轮圈据说设计师也是看了无数种的轮毂的造型后，设计的花瓣造型，你觉得咋样？

车尾的部分也是暗藏玄机，看上去挺整体的尾部有一个可开启的宽大尾翼，可以进行0° 5° 12° 25°角度的调节。全收回去的时候能实现低风阻，打开之后能增加车尾的下压力，就是要经济有经济，要运动有运动。

尾翼下面的部分是小米拼音的LOGO，以及车型版本。尾灯的形状是有点像一个土星的光环，保险杠的两侧也有专门为了空气导流来设计出来的小洞，都是真实的。

[ · 有关价格 ·]

有关价格的问题，我只能根据现在我手头的一些资料来进行一个推测。现在我知道的是新车有SU7和SU7 Max一共两个版本，这次拍的这台车就是SU7 Max，SU7 Max这台车肯定就是尽量往高堆配置，激光雷达、800V平台、前后双电机、100度电池应有尽有，尽量往高拔来秀肌肉的这么一个定位。这个SU7的版本，就有可能是各位追求性价比的米粉们的一个比较好的选择了。它的电池从100度砍到了70度，电机也变成了单电机，如果再把激光雷达进行一个省去的话，成本会有一个比较大幅度的下降。所以小米汽车的第一台车你希望价格是什么样的呢？你可以在评论区上使劲打上你的预测价格，这样如果你打的越多雷总就有更大的概率看到，看到之后就可以连夜说服高管。最后小米汽车上市时的指导价，每一分惊喜都有大家敲键盘的功劳！