同一个转速下，发动机能输出不同功率吗？

我们都知道发动机有最大扭矩转速这个说法，比如说一辆车最大扭矩转速是3800转/分，那么是不是只要转速达到3800转/分就一定能输出最大扭矩呢？其实这还真不一定，主要看你油门踩了多少。

发动机外特性

上图是一个发动机的外特性图，蓝线代表不同转速下的最大扭矩，红线代表不同转速下的最大功率。而这两条线是发动机能力的极限了，线以上的部分是发动机无法达到的，而线以下的部分是发动机力所能及的。

同一转速下节气门开度决定了不同的输出扭矩

比如发动机在2000转时油门踩10％最多能输出25牛米的扭矩，踩20％最多能输出50牛米的扭矩，踩30％最多能输出75牛米的扭矩。如果把油门踩到底，那么最多能输出250牛米的扭矩，也就是该转速下的最大输出扭矩了。(只是做一个形象地对比，数据并不严谨)

所以说：最大扭矩转速不一定输出最大扭矩，必须在油门踩到底的情况下才能输出最大扭矩。

为什么同一个转速下能输出不同的扭矩呢？根本原因在于进气量。节气门开度越大进气量就越大，进气量越大喷油就越多，输出扭矩就越大。所以在同一个转速下节气门开度决定了实际进气量，当你把油门踩到底时节气门彻底打开，该转速下的进气量达到最大，就输出该转速下的最大扭矩。

这里要注意的是“该转速下的最大扭矩”，而不是“发动机最大扭矩”。因为空气也是有质量的，即使节气门完全打开也不可能保证所有转速下气缸内都能获得同样多的进气量。

比如一台自吸发动机在4000转可以输出最大扭矩，这意思是节气门完全打开的情况下，在4000转时气缸进气量达到最大。而其他转速下虽然节气门也完全打开了，但是由于空气惯性等因素的影响进气量都没有4000转时多，所以4000转就是这台发动机最大扭矩转速。而在节气门完全打开时，不同转速下的输出扭矩是跟随着外特性曲线走的。

扭矩和功率的关系

有这样一个公式：

功率=扭矩×转速÷9550。

由此可见功率和扭矩、转速的乘积成正比。

既然前面提到了同一转速下可以输出不同的扭矩，那么根据功率=扭矩×转速÷9550可以知道同一转速下随着扭矩的改变，输出功率也在改变。

我们还用这张图举例，还是2000转，从图中可以看到2000转时最大输出功率为60千瓦。也就是图中绿色实线最顶端与红线交汇处。你把油门踩到底，让发动机转速稳定在2000转，那么此时发动机输出的功率就是60千瓦。

而发动机2000转时随着油门的大小，其输出功率也会改变。比如你把油门踩到20％，让转速稳定在2000转，那么此时发动机输出功率就是5千瓦。油门踩到50％，让转速稳定在2000转，那么此时输出功率就变成28千瓦了。如果你把油门踩到底，转速稳定在2000转，那么此时发动机输出功率就是60千瓦。(数据只为辅助说明，并不严谨)

所以说发动机是个很巧妙的东西，相同转速下也可以拥有不同的输出扭矩和输出功率。