沃尔沃ex30车身侧面十分紧凑，内饰简约大方

要说现在市面上20万左右最火的纯电小车，那肯定都和SEA浩瀚平台有关，基于这个品牌打造的smart精灵#1和极氪X热度是一个比一个高，秉着后发就能拥有更高人气的原则，这次沃尔沃推出了品牌成立以来最小的SUV——EX30，那么它是否更值得大家期待？

和同门兄弟smart精灵#1和极氪X一样，沃尔沃EX30也有一个超强的双电机动力版本，并且功率和另外两款是一样的，都为315KW，但是0-100km/h的时间却提升到了3.6秒，作为参考前两位相同动力的加速成绩分别为3.9秒和3.7秒，它们是怎么做到相同动力参数却越跑越快的？

他们都说EX30有点不像沃尔沃，整车的轮廓没有像沃尔沃传统SUV那样的方正造型，甚至和EX系列新大哥EX90轮廓上都不太像，整车看上去更加圆润，更有运动型小钢炮的味道。导致这样的结果，我想这个和它另外两个兄弟有一定的关系。

不过细节上，EX30还是沿用了自己大哥EX90的设计，全新的雷神之锤大灯依旧有极高的辨识度。虽然没有了中网但依旧把拴好安全带的沃尔沃LOGO放在了中间，更加突出，好像更能体现它的安全的造车理念了。

车身侧面也是十分紧凑，其长宽高分别为4223/1837/1549mm，轴距为2650mm，车身长度和smart精灵#1接近，但是轴距却比另外两兄弟缩短了100mm。比smart还小，讲道理这谁能想得到。

看到smart精灵#1的内饰设计时，我们觉得这很有奔驰那味儿，但整体还是比较常规一些。但是极氪X的四座版本，它玩出了更多的花样，吸引了不少年轻用户。看到这里，沃尔沃也表示不服，论设计北欧不能输，所以就带来了一辆有很多想法的EX30。

整个内饰依旧是简约大方的风格，这很沃尔沃。12.3英寸中央屏幕更像是一块平板电脑放在了那里。内置谷歌应用、5G连网功能和高通骁龙智能座舱平台，还配备无线AppleCarPlay功能的车型，使用体验应该不会差。

关键的部分来了，EX30还首次把大家家里的回音壁音响搬到了车里，直接放在了中控台上方，据官方介绍相当于6扬声器的效果。而这样设计也让传统放置音响的位置空了出来，变成车内可用的空间，所以我们看到了车门板上巨大的储物空间。

另外，EX30也采用了比较低的中控地台区域，这和极氪X有些相似，但是EX30将中控岛台设计成了可伸缩的储物盒，实用性也相当不错，至于后排的空间，我想轴距最短的它应该要排在三兄弟的最末尾了。

动力部分，后驱单电机版本的最大功率为200kW，双电机版本最大功率为315kW。其中双电机四驱版车型的充电功率最高可达153kW，标准续航版车型的充电功率可达134kW，电池从10%充电到80%只需25分钟左右。关于续航，官方表示其最大续航为480km，但没有说明是何种工况，而轴距缩短的它能否装下smart精灵#1和极氪X上的66kWh电池，还有待进一步的信息披露。

编辑点评

首先在传统豪华品牌里，沃尔沃EX30还是比较有个性的，并且性能足够强悍，这也是它的一大优势。但同样它进入国内之后，面临的最直接的竞争对手还是自家兄弟。要知道在当下想要以品牌影响力取胜新能源市场难度颇大，这或许没有比拿出一个更卷的价格管用。所以大家要不要等待一下这台车呢？