【山里山外贵州人】贺飞：在大国重器上刻下名字

2019年12月，“中铁667号”全断面岩石隧道掘进机（TBM）在中铁工程装备集团有限公司郑州基地下线投产。这台设备直径5.2米，全长300米，是名副其实的“大国重器”。而在业内，它还有另一个以个人姓名命名的响亮名字——“贺飞号”。

贺飞，中铁装备集团技术中心副主任、掘进机研究院院长，2019年度中铁装备集团盾构机命名先进人物，也是我国第一个以个人名字命名盾构机的贵州人，从业十余年来，为我国盾构机技术的发展作出了重大贡献。

“以我们的技术进步助力大国重器建造，助推国家跨越发展，是我的责任，也是我的目标。”贺飞说。

中铁装备集团技术中心副主任、掘进机研究院院长贺飞（受访者供图）

翻越大山：从梦想到事业

出生在贵州石阡县露溪村的贺飞，“对面能说话、见面走半天；地无三尺平、出门就是山”是他小时候的生活常态。

憧憬着翻越大山的梦想，大学时期的贺飞选择了机械制造及其自动化专业。并于2007年7月从贵州大学毕业，来到河南新乡，成为中铁装备集团的一员。

“刚来不到一年，我就见证了我们公司自主研发的国内首台复合式盾构机‘中铁1号’成功下线，大国重器的风采给了我很大的震撼。”贺飞告诉记者，这也坚定了他参与盾构机研制的努力方向。

追星赶月向未来，春华秋实在一职。此后几年，贺飞全程参与了“中铁2号”至“中铁28号”盾构机的设计研发，同时还参与3台国外某品牌盾构机的组装。长久的磨练，使得贺飞与这些金属制品“心有灵犀”，只靠伸手触摸就知道螺栓的长度大小、功能、安装位置。

贺飞与同事们在项目现场合影（受访者供图）

功夫不负有心人，几乎把所有时间精力都用在盾构机技术上的贺飞，在2009年参与了应用于重庆项目的9台硬岩盾构机的设计研发。该项目当年立项、当年设计、当年出厂，贺飞除了负责后配套设计，还承担了打图、叠图，指导生产、制造、组装服务等工作。贺飞说，就是这一次的历练，让他真正在这一行“入了门”。

拼得心血千万点，换得新绿百千重。十多年来，在硬岩掘进装备（TBM）领域，贺飞带领的研发团队取得了跨越式发展：作为负责人设计了我国首台大直径TBM“永吉号”、大国重器“彩云号”TBM等，填补了国内TBM的很多空白；完成“龙岩号”TBM研制，打造世界首台高压水力耦合破岩TBM……

志向在巅峰，收获攀登中。2019年，为表彰贺飞在TBM技术研发方面作出的突出贡献，中铁装备集团特以“贺飞号”命名盾构机“中铁667号”，这些开山拓路的大国重器上，第一次铭刻上了贵州人的名字。

回馈家乡：助“挖掘”与“打通”

“贵州是矿产资源大省，更有‘西南煤海’六盘水等资源禀赋，同时对于道路交通基建需求很大，我的专业能够帮助家乡把资源‘挖出来’，把道路‘挖出去’。”

奋斗不忘桑梓地，在外打拼多年，贺飞也时刻没有忘记回馈家乡。他和团队目前在贵州致力于智能化矿山建设装备技术研究，围绕煤矿、非煤矿山产业需求构建智能矿山装备定制化产品研发和推广应用，实现装备新科技引领矿山建设高质量发展。

2020年5月10日，中铁装备联合贵州贵能投资股份有限公司联合研发世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机——“贵能一号”TBM正式下线投产，标志着我国煤矿巷道机械化、智能化施工迈上了新台阶；2022年10月，由贺飞及其团队研发的“凉都号（中铁1200号）”TBM正式下线投产，针对西南区域瓦斯治理巷道掘进距离短、转场次数多、地质复杂变化快等工程难点，创新性地搭载了液压驱动系统、智能化锚杆钻机系统等一系列新技术，进一步增强了TBM在瓦斯治理巷道应用的针对性及适应性。

贺飞及其团队参与设计开发的“凉都号”掘进机（受访者供图）

同时，在贵阳城市轨道交通建设上，贺飞及其团队的技术成果也发挥着重要的作用。正在修建的贵阳地铁三号线中，就有9台盾构机出自他们之手。

贺飞告诉记者，贵州的喀斯特地貌导致这里有着大量岩洞、溶洞，溶沟（槽）和众多暗河，地质条件非常复杂，是掘进中的“硬骨头”。针对这些特点，中铁装备集团联合中铁六局自主研发、量身打造了“黔进号”盾构机。2019年7月，“黔进1号”盾构机成功下线投产。作为贵阳地铁首台盾构机，贺飞及其团队做了很多针对性的设计，如搭载基于破岩震动作为探测震源的HSP声波法超前地质预报系统，可在掘进过程中及时地识别地层、辨析风险；配置的浓泥浆系统，能够快速填充盾构机底部裂隙、空洞，保证主机姿态正常前进等。

贵阳轨道交通3号线师范学院站—东风镇站区间有限隧道顺利贯通现场。（受访者供图）

这些针对性技术的搭载应用，使整体工程平稳有效推进，对贵州城市基础建设起到了重要的保障作用。“每次回到贵州，看到我们的设备正运转施工，项目日渐完成，我就感到非常自豪。”贺飞说。

引领行业：从现在看未来

“2014年5月，习近平总书记来到了中铁装备集团视察，并作出了‘三个转变’重要指示，给了我们极大的鼓舞和动力。”贺飞说，多年从事技术工作，着力推动这一行业的发展，自己责无旁贷。

“盾构机类设备的制造，虽然产品一直在向标准化、模块化、系列化发展，但根据应用场景遇到的各种情况需求，每一台实际上都是不一样的，需要进行针对性设计，量身定制。”贺飞说，这就需要在技术上不断创新、迭代，尤其是在如今国内外竞争压力越发增大，保持技术的创新突破、创新领先尤为重要。

贺飞（右一）在项目现场进行设备检查指导（受访者供图）

创新驱动发展，人才是关键。

“在人才培养方面，中铁装备集团一直和国内高校进行产学研结合项目攻关，企业有完善的人才引进与培养机制，有近1000人的研发团队。近年来，在贵州以智能化矿山系统建设、智能化采掘运支机器人、智能化矿山防灾减灾机器人、矿山废料绿色处理装备为主要研究任务，与贵州大学、贵州理工学院等学校及企业进行了对接交流，促进科技攻关及人才的培养。”

贺飞告诉记者，如今，中国的掘进机产业在硬岩掘进机、异形盾构机、竖井掘进机、智能化技术等已经实现了领先，在抽水蓄能、矿山装备等领域已经实现重大突破，我国在掘进机行业许多领域已经进入了世界第一方阵，可以说已经成为掘进机强国，许多技术已经进入了“无人区”。再加上国际品牌影响力，国内项目多、基建规模大、场景丰富等优势，发展趋势已然清晰。

在项目现场参与工作的贺飞（受访者供图）

“我现在的目标，就是不断将掘进机产品进行创新与深化，将产品的适应性、可靠性和先进性不断提升，通过技术创新去创造市场、引领市场、管理市场，实现产品与技术领先，作出应有的贡献，助力国家高质量发展。”贺飞说。

贵州日报天眼新闻记者向颖羿

编辑 娄勤丽

二审 周芸吉

三审 吴文仙