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全新一代蔚来es8申报图曝光，外观大变样
11月份蔚来共交付新车14178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%，这中间主要靠NT2.0平台产品发力，三款基于新平台打造的ES7、ET7和ET5累计交付量超过了1.1万，占据了绝对优势地位，反观最早上市的ES8，在近半年里销量持续下滑，如今月销不足千台，对于蔚来来说，ES8既是品牌旗舰又是销量贡献的重要一员，上市至今已有5年，也到了该换代的时候了。据悉，接下来即将举行的蔚来NIODay上，全新一代基于NT2.0平台打造的蔚来ES8(图片|配置|询价)就将亮相并上市。
从工信部的申报图来看，全新一代蔚来ES8将采用家族化的外观设计，前脸造型与蔚来ES7极为相似，车头采用封闭式格栅和“Double-Dash”日间行车灯，辨识度很高，从前方看去，与蔚来ES7的主要区别在下方进气口部分，ES8的梯形进气口尺寸更大，将牌照框也囊括在内了。
申报图显示，全新ES8也是“头顶犄角的怪兽”，驾驶辅助系统将会采用激光雷达、摄像头双重融合方案是毋庸置疑了，另外与ES7不同的是它的侧面翼子板位置还配了摄像头，所以，这台ES8将会搭载NIOAquila超感系统。
采用双色车身设计，这点跟现款ES8没区别，侧面部分，C柱下方的车窗玻璃下沿做成平直样式，下方腰线也笔直延伸到了尾灯，这种做法会让侧面的车身更简洁也更显大，当然了，新车本来就要比现款车型大不少，申报信息显示，全新ES8的长宽高分别是5099*1989*1750mm，轴距3070mm，车长增加了77mm，轴距增加了60mm，增加的部分基本上都给到了轴距。所以新车的内部空间应该是要比现款车型更优秀的。并且新车将取消7座版本，只提供6座车型。
轮毂有20英寸、21英寸、22英寸3种尺寸，申报图配的是双五辐样式的银黑色轮毂，另外还有一款多幅条样式和四款低风阻样式的轮毂供选择，刹车卡钳的颜色也有红色等多种颜色供选装。
尾灯换成了贯穿式设计，有点保时捷卡宴的味道，狭长的尾灯造型个人觉得比略微上翘的ES7要好看一些，更简洁，也让车尾显得更宽。
申报的动力信息显示，新车将继续搭载前、后双电机，其中前电机最大功率180kW，后电机300kW，系统综合功率480kW（653马力），峰值扭矩850牛·米，与ES7相同但比现款ES8要强不少，配备四驱系统。车辆的智能硬件这块应该也会向ES7看齐，英伟达OrinX芯片少不了，核心算力预计会在1016TOPS。
电池这块目前还不清楚，但是从ES7、ET7等车型上也能大体看出来，应该还是会配备75kWh、100kWh电池组，后期150kWh的固态电池应该会有。预计起售价可能会比现款车型略有提升，但顶配售价或将保持不变。
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快照生成时间：2022-12-19 05:50:34
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