大明海防：古代中国的海上长城

众所周知，中国上下五千年的历史，基本上和海军无关，只有偶尔个别时期的海军能有相当活跃的表现，当然，以现在的目光来看，当时所谓的海军更像是湖军或者河军。后来新中国的海军建设同样困难重重，甚至连一艘能出海的大船都没有，再加上海防体系的不健全，最后只能眼巴巴看着美国舰队在家门口耀武扬威。

理所当然地，没有海军，自然也没有像样的海防体系。这倒也可以理解，毕竟渤海今日浪高十米，搁古代这谁能过得来。没有海上威胁，那我建设个锤子的海防。

那这么说中国古代是没有海防体系的了？

其实也不是，毕竟，中国有一个朝代是有着来自海上的威胁。

啊对，这就是大明。

为了应付来自海上的倭寇侵袭，大明在经年累月的对抗中，渐渐摸索出了一套行之有效的海防系统。

这套系统，直到清代末年李鸿章组建北洋水师时依然大放光彩，为近现代的海防建设提供了重要经验。

那么，废话不多说，今个就给大伙介绍一下大明的海防系统。

明代的海防建设起源非常早，早在洪武年间，朱元璋就因为倭寇犯边而派出自己的老兄弟汤和巡视。

老朱同志虽然生性残暴手段残忍，但是在一般老百姓看来那可是大大的好皇帝。腐败零容忍，欺压百姓也零容忍。这位草根皇帝对于草根们有着浓浓的特殊感情，所以，弹丸之地的小小倭寇亦敢犯我子民？

给朕揍死他们。

领命的汤和随即奔赴沿海诸城，开始了海防体系的初步建设。

当时的总思路是“倭海上来，则海上御之耳，请量地远近置卫所，陆聚兵，水具战舰，错置其间，倭寇不得入，入亦不得登岸，则可制矣”。这套系统分为三个层次，一是御敌于海上，二是固防于海岸，三是严守于城池。

这套系统在实践中遇到了些许小问题，让明朝的海防人员意识到了这套系统其实是大有讲究的。

首先，如果想要御敌于海上，那么就需要一套反应迅敏的预警体系，否则，等海军意识到敌人来了，然后才整队出发，到达战场之时倭寇早就溜之大吉了。

其次，固守于海岸，海岸那么大，怎么守？让战士们不分昼夜地驻扎？

但是俗话说得好，只要思想不滑坡，办法总比困难多。第一点，明军总结出了一套行之有效的信息预警系统。第二点，则是聚落系统的建设，海岸作为一个整面确实难以防守，但是划分为数个点建立村落，就易于防守了。

在烽燧系统之中，各个烽燧的间距在视觉有效可达范围内，连点成线，形成连贯的视觉流。烟墩之距，约为十里。这套系统反应灵敏，缺陷则在于受天气影响大，且传递信息少。

因此，明军还建设了驿路系统，驿路系统由驿站和驿城组成，与烟墩选址于山峰高耸处不同，驿路往往选址于平原处，以便骑兵能够迅速跑完全程。至于驿站的相距，《飘海录》一书曾提及“陆驿相距或六十里，或七八十里。”不过，实际情况则略有不同，在战事前沿，为了迅速传递信息，驿站之间的距离往往只有三十公里。

烽燧和驿路两套系统相辅相成，完全能够满足明军对抗倭寇的需求。

除却预警系统，还有海防的聚落系统建设。相邻聚落具有协防的责任，聚落系统中的一点遭受入侵，则邻近聚落予以救援，防御力量与传统系统相比，不再按兵不动，而是讲究主动出击，联合制胜。聚落系统实际上的表现，就是明军实行的卫所制，“度要害地，系一郡者设所，连郡者设卫”。路上设卫所，海上则设水寨。

从史书记载来看，水寨一般容纳千人。领头者称“把总”。说出来您可能不信，大明战船可谓是世界一流，在明军的对外战争中，一直牢牢地保持着技术优势。

水面上两军相遇，明军一般选择“大炮开兮轰他娘”，然后驱身而上，直接撞沉。在海战方面，掌握技术优势的那一方就是可以这么放肆。威名远扬的郑和船队，想必大家都听说过，但郑和舰队实际上只是明海军的一支机动舰队而已。仅仅一支机动舰队，就在斯里兰卡之战活捉其国王，一扬国威。

而且，哪怕是在明军的衰落时期，先后数次对日征战，未有负绩，尤其是把一群日本战国名将揍得抱头鼠窜，实在是大快人心。相比当年指挥抗倭之战的诸位明军指挥，绝对想不到数百年后中国所受的委屈。

至于满清，他们在建设北洋水军之前的海防政策非常简单粗暴——海民后撤三十余里，完全放弃制海权。我说实话，那可真是好样的。

总之，由烽燧、驿路、聚落三大系统构建而成的大明海防系统，空间布局良好，可达性优良，相对位置布局合理，这一套海防系统，总体上来说是非常成功的。其中重点建设的山东防区，更是在北洋水师建设年间还发挥着功用。甲午之战的重要节点，威海卫就是曾经的明军重点防区。只是很遗憾，这些堪称先进的海防系统，随着时代的更迭，被遗失到了历史的浪潮之中，被大众所遗忘了。