为什么哈弗赤兔的名字有些遗憾？匹配七挡湿式双离合变速器

用动物名称给车辆命名在汽车厂商里很常见，美洲豹（捷豹）和路虎，越野明星福特烈马和通用悍马，跑车圈里的克尔维特魔鬼鱼、道奇蝰蛇和兰博大牛，等等；似乎十二生肖里的动物形象都被用过，连生肖中没有的猫都被用过，比如道奇地狱猫。不过猴子和老鼠还没有用过，猪这种看起来奇奇怪怪的形象也作过某款老车的立标；狗没有作为哪个品牌的名字，但哈弗品牌里有“狗系列”的SUV，现在有大狗和酷狗，看来在不同文化体系里对于狗这种动物的形象理解都不是特别的正面，虽然有很多人把狗作为宠物。

那兔子呢？

就汽车品牌名称来看，目前还没有哪个品牌以兔子来命名；大众汽车的高尔夫轿车在北美市场定名为兔，其次就是哈弗品牌的赤兔了。

兔子的寓意有很多种，中国人普遍将兔子视为温和、可爱、机智或者是吉祥的代名词，嫦娥姐姐都抱着玉兔；不过这台车如果要出口到欧美就不能用这个名字了，因为欧美的兔子形象普遍比较负面，兔子在欧洲文化体系中多代表胆怯、懦弱或者不幸，即便在北美的高尔夫也有被称之为“恶兔”，但主要目的是用于凸显出车辆的性能和操控。

可是哈弗赤兔如果要坚持走下去的话，未来还得着重面向海外市场。

不过这并不是重点，重点在于赤兔根本不是兔子。

想来稍微读过《三国演义》的读者都知道赤兔代表什么，赤兔是一种马匹的名字，所谓“人中吕布，马中赤兔”就是在讲这种马种；赤兔其实就是汗血宝马，也可以叫做阿哈尔捷金马，原产地在土库曼斯坦。这种马匹的汗就像血一样红，所以才有了“汗血”的名字。那么这款车的名字就有些遗憾了，在国内市场稍微有点常识的人都知道赤兔不是兔，在兔年也就没有了特别的卖点；出口到欧美市场还得改个名字才好，这款车的命名似乎有些遗憾。

就车论车，哈弗赤兔又如何？

这台车有燃油版和混动版的多个选项，燃油版又细分为两个系列。

GW4G15K-1.5T&7DCT，110kW/220N·m（2000~4400rpm），9.98-10.48万

GW4B15C-1.5T&7DCT，135kW/275N·m（1500~4000rpm），10.98-12.38万

第一个系列用的是长城汽车早期研发的多点电喷发动机，特指在进气歧管喷油的机型，其特点显然是动力差一些；最大净功率为105千瓦，最大扭矩来得稍微有点晚，现在使用低惯量增压器的小排量增压机最低可以在1250转输出最大扭矩。所以这一版本没有什么竞争力，发动机的标准只是与哈弗M6相当而已；与其价格重合的车辆有欧尚X5，该车竞争力目前看来最强，因其使用的是最大净功率也超过120千瓦、最大扭矩达到300牛米的1.5T发动机，而且同样匹配七挡湿式双离合变速器。其次还有一台车比较有竞争力，那就是新款的远景X6，该车将弃用老款1.4T&6AT的组合，换用133kW/290N·m的直喷1.5T&7DCT的组合，这台车的动力标准也是领先于哈弗赤兔GW4G15K系列的，价格却也会相当。

图1：远景X6

图2：欧尚X5

哈弗赤兔GW4B15C版本的动力还是不错的，其采用的是米勒循环技术，动力本就不会很强，在这种发动机里算是优秀吧；不过这一系列的赤兔毕竟价格重合了哈弗H6，可是它的车身尺寸只是4470*1898*1622毫米，不够大的空间会一定程度的影响其竞争力。至于加速性能公布数值是7.7秒，实测只能突破九秒，但测试场地、胎压和其他一些因素都会影响测试结果。

该车的油电混合版本只有一个选项，指导价为13.88万，这个价格略显遗憾；因为油电混合车不具备真正意义的纯电动驾驶能力，但是插电混动汽车可以，这种车具备几十到几百公里的纯电驾驶能力，平时可以当做电动汽车来开，用车体验会好很多且用车成本也低很多；长途驾驶的时候照样能用油电混合模式，而且耗油量可能会更低。

哈弗赤兔的众测油耗数据显示混动版的平均油耗在6.7L/100km左右，1.5T-4G15版本为9.0升，1.5T-4B15版本为8.8升。

与其价格相当的插电混动宋ProDM-i低配款可作为参考，其众测最低荷电平均油耗为7.0L/100km，也就是说这台车在不充电、当做油电混合车使用的前提下也只是略高于赤兔；但是宋ProDM-i的车身大了一圈，所以赤兔的耗油量优势不是太明显。

综上所述，哈弗赤兔不是兔，所以很难利用兔年来宣传，当然如果硬说赤兔是“红兔子”那谁也不会去抬杠，但只会显得无知；赤兔本身的竞争力不是很强，所以销量始终比较低，该车去年一整年的销量也只有21318辆，在去年第三季度出现漆面鼓包和开裂等情况后，市场表现还出现了下滑。

所以并不看好这台车，个人认为赤兔对应的车辆形象应当是一台高大威猛的越野车。