早期项目 | 能源技术企业「鸿途智慧能源」打造通用换电体系，开发商乘换电车型

作者 | 田哲

编辑 | 李勤

换电有着相比充电更快速便捷的补能方式。用户只需驾驶车辆进入换电站，更换新的电池后就能完成一次补能，整个过程在几分钟之内。目前，换电补能正在在乘用车、商用车市场进行推广。

鸿途智慧能源是一家致力于构建通用换电体系的能源技术企业，成立于2022年，核心成员自2008年开始研发换电体系。

鸿途智慧能源CEO厉蒋表示，公司已与6家主机厂签订约11款车型的换电开发意向。目前，其重点开发两款车型，一款是面向于网约出租的乘用车，另一款是面向于物流领域的轻型卡车。

鸿途智慧能源推出换储一体智慧能源系统，覆盖换电涉及的车辆、电池、换电站、云平台。

厉蒋介绍，鸿途智慧能源与主机厂合作研发的换电车型，有着其制定的统一换电标准，配合鸿途智慧能源研发的“比特电池”，让尽可能多类型的车辆有换电可能。

他表示，“比特电池”具备通用性，可实现商用车和乘用车共用，能用于换电、充电、储能、零售等。为了提高安全性，比特电池有的所有充放电数据已区块链化。

比特电池介绍

换电站方面，鸿途智慧能源具备手动及全自动换电站设计能力，目前其已开发第三代分箱换电体系。厉蒋表示，这源于团队自2016年开始进行分箱换电运营，累计建设104座换电站，换电里程达到10亿公里。

而换电站则通过云平台进行数字化运营，电力、电池、虚拟电厂等数据，将通过AI大数据算法进行电力统筹。

目前换电市场仍为早期，并无统一的换电标准，这意味着竞争者能随时加入这一赛道。

厉蒋认为，换电不仅仅是一个单点突破的技术，而是一个生态体系，需要打通上游高端制造、下游能源服务，以及金融服务等。

上游，比如电池制造商、车辆制造商等，鸿途智慧能源提供换电相关知识产权和技术标准，与生产制造商共同研发设计适配比特电池的车型；下游则是换电运营商，鸿途智慧能源与各个城市的运营商合作，由运营商负责运营管理当地的换电站。

搭建稳定的上下游生态后，鸿途智慧能源的重心则是开发新一代的换电技术及相关产品。

目前，鸿途智慧能源已经与国家电投旗下企业中国康富合作，后者覆盖风电、光伏、储能、绿电交通、绿电装备、 充换电设施、综合智慧能源等七种场景，能为鸿途智慧能源提供电力、充换电设备支持。

此外，鸿途智慧能源还与LS电气、国轩高科、零跑汽车、永贵电气等厂家构建换电制造体系。

在厉蒋看来，与多家供应商合作开发，为鸿途智慧能源带来商乘通用换电的技术优势，将成为鸿途智慧能源的技术壁垒之一。

而在运营商方面，鸿途智慧能源与橙电科技达成合作，后者在全国20多座城市管理近2万余台汽车。据了解，鸿途智慧能源计划与换电运营商合作，将在南方某城市建设首个换电站。

换电运营商的职责并不仅仅是运营管理换电站，还包括出租、零售电池等，而这类客户既可以是网约车运营商，也可以是私家车主。

鸿途智慧能源正计划启动新一轮融资，用于研发下一代换电动力总成、整合供应链制造体系等方面。