跑完贵阳马拉松这十八道坡，你还过瘾？

爽爽贵阳，生态领跑。的确，在六月天，能让人心平气和地跑场马的地方不多，贵阳是其中一个。

赛前看天气预报，我还担心比赛日的高温，结果还好，在我以455完赛时，显示气温24°C，略微有点热了，好在最后阶段的赛道不时有树荫，一切尚在可承受范围内。

从2018年起，这是我连续跑过的第三届贵阳马，也是第一次感受到了“爽”。

心中有坡，绝不逞能，从起跑就慢悠悠的，不像以往跑马前10K，平均配速要冲到5分以内，今天最快的5分20秒，大多数的匀速都是6分开外，就这样跑，心中一点也不急，更有机会跑跑走走、停停拍拍。

没有任何压力，一路上都在看坡度提醒，因为已经知道有十八个坡，从一公里后的1号坡开始，一个一个地数，似乎没看到18号坡的提醒标牌。

赛道氛围比我预想的好很多，尤其是一些志愿者，在繁忙的工作之余，声嘶力竭地为选手加油。他们还是些孩子，那稚嫩的声音，青春的面孔，纯真的笑容，会有一刻，让我陶醉。

贵阳市民非常热情，赛道旁那一张张朴实的脸庞中，都有一份热情好客，有小朋友欢快地跟选手击掌，有白发老人在热情为选手加油……

我认为那些少数民族服饰打扮的市民，真的是特别漂亮，在一处我拍了照后，他们毫不设防地说，合拍一张，这个时候，我觉得，跟他们融为一体。马拉松，一定程度上，就是这座城市的爱，让参赛者迷失。

这十八道坡

赛前偶然看到一张图，就是今年贵阳马全马、半马的坡度提醒标识，我觉得挺有意思。

大家知道，任何一场赛事的赛道图上，都会有海拔提示，但是这个对跑者而言，很不直观，也只是大概知道，在多少公里有爬升。有的赛道，暗坡很多，你从海拔图上根本看不到，跑起来非常不好跑。

贵阳马这样做，乃竞赛服务的精细化，将一切给参赛者整得清清楚楚、明明白白。每个坡，不仅有爬升的高度，还有长度，大家一看，心中就有数了。国内赛事中，我印象中没有这么做的。

我也一直认为，马拉松的服务，应该像这种在专业竞赛管理上发力，竞争的主战场，不该是多了种补给品、物料如何如何了，而是通过组委会更专业的服务，让大家更好地跑这场马。

贵阳马5月初启动时，“马拉松江湖”曾推送过《贵阳马，何妨高歌一曲“征服”》，认为贵阳马应结合自身地形特征，打造这种赛道的虐。而这次将坡度都精准地标出来提醒大家，表明贵阳马已经有了自己的“坡文化”。

甚至可以换一个视角，将何种“坡文化”打造得更有趣、更好玩。每个坡可以起个好玩的名字，也可以考虑让赞助商冠名。一些相关的赛道服务，也可以跟坡紧密地结合起来。

贵阳马的赛道提示，也秉承了新中体的一贯风格，比如刚跑起来时，有一处就是提醒大家前面公路两侧都可以跑，前面赛道变窄什么的也有提醒。41K后的冲刺阶段，倒计时提示牌颇为暖心，但这一次距终点500米、300米的提示标牌，都是跟赛道平行放置的，应该垂直放才好。

全马后半程都是2K一个补给点，这在坡多的赛道，有必要、很贴心。若是补给站的具体补给品种也能在补给站提示标牌上写出来，服务会显得更温馨。

这三届赛事

贵阳马的起点流线设计，从进入检录到集结区，没有一步回头路，非常科学。早早就将各个区分开来，各走各路，各进各区。不过终点撤离时，我感觉多少有点点绕路了。

我这次在C区，有个大屏幕，很清晰地看到了起跑仪式的直播细节，这种做法，让后面区的参赛者也能体会到赛事的仪式感，值得称道。希望以后有条件的赛事，都能够这样做，把赛事的欢乐传递给更多跑者。

有些细节上，仍有较大提升空间。在5K的补给站，垃圾池没处理好，纸杯遍地。在全马的半马节点，计时屏不知何故，无时间显示。

赛后服务区，若有精细化管理，会显得更有条理、更高效。比如拉伸区，那么大一个区域，大家随便进去，自己找人拉伸。有的垫子上，有完赛者躺着睡的，有的是跑者互相做拉伸……还是应该在进口设置志愿者统一安排。

可以显示自己完赛时间的拍照区域，设置好了，我完赛后看到，没有人去拍，原来时间无法正确显示。这个可以没有，既然弄了，就应与计时方协调好，给大家留下一个美好记忆瞬间。

我撤离前还看到一条排队的长龙，比拿着饭票吃米粉的队都长很多。上前一看，是奖牌刻字的，遗憾的是，只有一台电脑在操作。这样的服务属于附加型的，多安排几台电脑也不会太费事，等待时间过长，会降低一些跑者的赛事体验。

总的看来，对比我跑过的2018、2019两届贵阳马，今年进步很大。在很多方面都有了可喜的变化，赛事整体上在一点点地变好。有主办方观念上的转变和大力支持，使得贵马的变好有了前提。加上运营商的精耕细作，令贵阳马在各个层面上，一步步迈向国内优质赛事。

从2018赛事的问题多多，到2019迈向市场化后尝到甜头，再到2023稳步上升，贵阳马在今年开通专列服务，加上赛事服务的一些亮点，让自己处在一个有利位置，来年，我们会看到一个更好的贵阳马么？