雷克萨斯rz纯电续航520公里，加速5.3s

前不久，雷克萨斯公布了旗下RZ三款车型的预售价格，分别为纵行版、纵享版和纵领版，价格分别是37.5万元、40.5万元和46.5万元。从价格来看的话，这个价格真的算是很高的，毕竟雷克萨斯RZ虽然定位是纯电中大型SUV，也有豪华品牌傍身，不过要知道雷克萨斯旗下车型大多都有些“虚标”的意思，说白了就是本身尺寸只能算是中型车，却硬生生定位中大型车，而雷克萨斯RZ也是如此。

说到这里，那就先看尺寸，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距达到2850毫米。刚过四米八的车长和2850毫米的轴距，完全称不上是一台中大型SUV，甚至很多中型SUV的尺寸都要比雷克萨斯RZ更有优势，这也就是为什么说雷克萨斯RZ不值这个价的原因之一。

虽然雷克萨斯RZ是来自全新的e-TNGA架构的纯电动SUV，但是这款车的外观还是大家记忆中的雷克萨斯模样，整个前脸依旧是熟悉的造型，只不过雷克萨斯RZ将纺锤式前格栅更换为封闭式前脸，搭配两边凌厉的LED日间行车灯，看上去确实是很有视觉冲击力。在车身侧面，雷克萨斯RZ的造型有点像UX、RX，还是熟悉的雷克萨斯味道，只不过雷克萨斯RZ采用了流线型的线条以及多幅式铝合金轮毂，其风阻系数低至0.28Cd。

我个人非常喜欢的就是雷克萨斯RZ的车尾，其车尾整个造型是比较饱满的，并且蔡艳红的贯穿式的尾灯组，同时尾灯组上方有一个特意经过上扬处理的设计，这也让雷克萨斯RZ的整个车尾看上去显得更加简洁、干练。

来到车内，也会明显发现雷克萨斯RZ的整个车内布局和设计和现款在售的燃油车还是有很大区别的，整个车内设计相对简洁了不少，14英寸的中控大屏确实是很吸睛，内置了新一代的多媒体系统，整合CloudNavi云端导航、智能语音助手、智能手机互联等功能，而且像常用的CarPlay、CarLife均支持无线连接。此外，雷克萨斯RZ还针对国内市场，支持QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅等本地化功能

值得一提的是，雷克萨斯RZ在车内配备“光影礼赞”投射式座舱氛围灯光系统，可将楔形光纹投射于车门饰板上，同时配备13扬声器的马克莱文森音响，整体音质没什么挑剔的地方。

在动力部分，雷克萨斯RZ搭载前后双电机，且配有DIRECT4电子动态四轮驱动，说白了就是双电机四驱，其系统综合功率为230kW，百公里加速成绩可以做到5.3s。就动力而言，雷克萨斯RZ的表现谈不上特别亮眼，但也算是不错，毕竟5s级的百公里加速成绩对于一台中大型SUV来说也算是出色了。此外，雷克萨斯RZ搭载了71.4kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下，其纯电续航里程为520公里。

要知道，这还只是在CLTC工况下，如果是在实际行驶过程中，特别是在冬天，雷克萨斯RZ还能有几分功力还真是说不准。而以雷克萨斯RZ的续航来看，别说在同级别，即便是和其他同价位车型相比，都远远不是对手。另外，雷克萨斯RZ支持100kW的直流快充，充电时间30%到80%需要28分钟，7千瓦交流电0-100%慢充需要10小时。

编辑点评：

雷克萨斯RZ是基于e-TNGA架构打造而来的，也是雷克萨斯首款基于该平台打造而来的车型，所以对于雷克萨斯其实是有很重要的意义，但其实说实话，雷克萨斯RZ整体产品力并不行，外观、内饰以及品牌确实还能说得过去，不过雷克萨斯RZ毕竟是纯电动SUV，其动力、续航都达不到同级主流水平，更何况在40万元左右的价位中有太多更值得考虑的车型，所以我个人并不是很看好雷克萨斯RZ的实际表现。