方大特钢：传统钢厂不传统 锻造新质生产力

本文转自：南昌日报

“这里是我们公司‘5G+智慧工厂’的‘智慧大脑’，也是我们企业新质生产力的体现之一。”在方大特钢科技股份有限公司（以下简称“方大特钢”）智慧管控中心，网络设计主管工程师付汉峰让记者看向巨大的电子显示屏，上面实时监控着生产的各个环节。

作为南昌市新型材料产业链“链主”企业，一直以来，位于青山湖区的方大特钢重视科技创新，基于产品性能的研发成果丰硕，公司生产的弹簧扁钢和热轧带肋钢筋荣获冶金产品实物质量“金杯奖”，形成了“长力”牌汽车弹扁和“海鸥”牌建筑钢材两大系列品牌优势。汽车板簧系列产品拥有“长力”“红岩”“春鹰”三大知名品牌，被中国质量管理协会用户委员会、中国汽车工业协会市场贸易委员会列为全国首批推荐商品。

在方大特钢厂区的一侧，有一栋幽静的三层小楼，里面是方大特钢技术中心以及博士后科研工作站的所在地。

“科技创新是发展新质生产力的核心要素，在激烈的竞争环境中，方大特钢发挥创新的主导作用，坚持‘精’与‘特’的发展理念，以产业链优化实现优势再造，积极谋变、图强。”方大特钢技术中心科协办公室主任石敏说，“作为省级企业技术中心，我们团队近三年承担了6项江西省省级科技项目，其中5项已完成验收，项目涉及高强钢筋与弹簧扁钢等产品，4项科技成果获省级科技奖励，取得了58项国家专利授权。”

弹簧扁钢是方大特钢的主要拳头产品，广泛应用于汽车钢板弹簧的制作。而作为汽车零部件的重要物件之一，汽车钢板弹簧及圆簧制造用的弹簧钢技术与质量水平，直接影响到汽车的性能改进、功能完善和寿命，生产、使用高性能、高质量的弹簧钢已成为冶金与汽车行业的共识。为此，方大特钢提出制定专业化汽车用弹簧钢标准的建议，并由此获得标准制定权。2017年9月1日，由方大特钢与冶金工业信息标准研究院等共同起草、编制的《汽车悬架系统用弹簧钢 第1部分：热轧扁钢》（GB/T 33164.1-2016）国家标准正式执行。

近年来，为进一步将弹簧扁钢打造成为极具特色的差异化特殊钢产品，方大特钢不断拓宽弹簧扁钢研发方向，打造差异化优势，锻造新质生产力，适应不断变化的市场趋势。

“我们将汽车板簧轻量化和空气悬架作为发力点，大力开展高应力少片簧用高性能弹簧扁钢，以及空气悬架导向臂用厚截面弹簧扁钢的研发工作。”石敏说。如今，企业高端客车用高强度级弹簧扁钢实现批量供货，性能指标国内领先；商用车单片簧用高强度级弹簧扁钢已推广试用。并且，成功开发旋耕刀具扁钢、工程机械扁钢、链条扁钢、货叉扁钢等非弹簧用扁钢，并实现批量供货。

科技创新是传统企业转型升级的关键，也是传统企业高质量发展的有力支撑。从十多年前提出转型升级，坚持转型不转行、升级不跳级的理念，方大特钢通过多年来坚持科技自立自强，已经尝到甜头。

凭借高标准打造品质产品、树立品牌形象，方大特钢赢得了客户的肯定和信赖，公司生产的“长力”牌弹簧扁钢荣获全国用户满意产品、苏浙皖赣沪名牌产品50佳、江西省名牌产品等荣誉称号，与国内十多家主要汽车生产厂家板簧厂配套，并且远销多个国家和地区。

近年来，方大特钢协同江西省螺纹钢产品主要生产企业，积极引导和推动高强抗震螺纹钢在江西省的生产和应用。“在工程应用实践中表明，高强钢筋的应用可节省大量的钢材，减少能源与资源消耗，增加建筑结构设计的灵活性。搭配高标号水泥还可以提高建筑质量和性能。”方大特钢技术中心主任工程师范众维说。

2022年至2024年，方大特钢先后参与江西港口集团、九江高铁枢纽工程九江站项目、中铁昌景黄铁路项目、新余大唐发电二期项目、上饶德兴香屯园及抚州东临高速、昌江航道提升工程等项目的钢材供应，该公司“海鸥”牌建筑钢材产品深受重点工程青睐，为助力江西省建设交通强省注入源源不断的钢铁力量。

“我们将持续聚焦‘特钢’属性，充分发挥新型材料产业链‘链主’企业的引领示范作用，与上下游企业密切合作，加快培育新质生产力，并围绕‘产城共融、和谐相处’的总体目标，坚持绿色高质量发展，不断增强品牌的美誉度和影响力，使传统产业受到社会新发展的青睐。”谈及未来，范众维充满信心地说。

张宇亮 洪观新闻记者 邬靓