精心调度守护通途

本文转自：人民铁道报

闫虹丽 韩 涛 黄 智

4月6日，为期30天的大秦线集中修施工正式展开。与此同时，中国铁路太原局集团有限公司调度所大秦台的16个年轻人也进入了更为忙碌、紧张的状态。

“值班时，我都是提前1个小时上岗。六七十项施工计划，我要一个个仔细核对。”大秦台年纪最小的龙世峰说，“有时还会有机车故障、接触网挂异物等突发状况，我要一直保持高度集中状态。”

既要确保施工进度、施工安全，又要保障运量稳定，集中修期间，大秦台任务重、压力大。青年职工们将“负重争先、勇于超越”的大秦重载精神融于心、践于行，知难而进，迎难而上，为大秦铁路服务国计民生贡献青春力量。

2022年电煤保供的关键时期，受疫情影响，湖东电力机务段部分职工居家静默或集中隔离，大秦线运输秩序面临严峻局面。为保障煤运大通道的畅通，大秦台调度青年积极响应号召留守太原，参与集中管理。在此期间，他们没有请过一天假，始终坚守岗位。有过2万吨重载列车驾驶经验的学习调度员王宏伟等4名青年主动请缨驰援大秦线，累计值乘重载列车55列次。在他们的共同努力下，大秦线运量由10月19日最低17.62万吨重回12月10日130.27万吨的高位运行，保证了生产生活用煤的持续供应，得到中国国家铁路集团有限公司全路通报表扬。大秦台青年用实际行动做到以星星之火点亮万家灯火。

安全是铁路工作的“生命线”，大秦线全线采用CTC调度集中统一指挥，现场24个车站80%以上是“无人站”，设备操纵、安全卡控都要依靠调度员通过信息系统远程控制完成，不容出现错误操作。大秦台青年始终坚持确保重载安全万无一失的理念，科学研判风险，规范作业标准，严把安全关键。自2019年起，被评为山西省青年文明号的大秦台的成员一起收集了76个历年调度指挥和大秦线事故处置的经验方法，总结出机车故障、接触网跳闸、临时断轨三大类处置措施，确定了10处盯控要点，研究出“15分钟循环盯控法”，在实际应用中发挥了巨大作用。他们还积极承接调度攻关课题，制定和推广“5步法”发布调度命令，完善调度命令检查系统。近几年，大秦台青年防止事故27次，被命名为全国铁路青年安全生产示范岗。

对大秦台青年来说，最累的时候是组织集中修施工时。“这次集中修是大秦线自开通以来安排施工时间最长，也是近年来工作量最大的一次集中维修。我们工作的难度更大，但信心不减。”职工焦志宾自信地说。

大秦线集中修期间，大秦台青年与车务、机务、工务等系统密切配合，根据运行秩序调整湖东二场开车间隔，提高2万吨列车组合质量，有力保障了大秦线集中修期间施工运输两不误。