全新华为kiwiev，不是盲目寻找停车位

华为与大疆科技都是各自领域的大型公司，而且，随着新能源车的兴起，它们也开始跨行涉猎车市，值得一提的是，华为与大疆都选择与其他车企合作的方式造车，比如，华为就与赛力斯联手推出问界M5、问界M7，起售价虽然都要二三十万，但如今也都在车市中站稳脚跟。而大疆科技则是与五菱联手推出了全新KiWiEV，也已经正式下线。

不过，相比于华为问界M5、M7二三十万的起售价，全新KiWiEV或许，全新KiWiEV虽然产品力提升不少，售价大概率也是在10万左右，入手难度显然没有华为打造的车型难度高，确实挺接地气。不过，这毕竟是大疆推出的首款量产车，不少人还是挺好奇全新KiWiEV有啥变化？

从全新KiWiEV目前公布出的产品力来看，新车主要对内饰进行大改，新增了几款车色，同时配备了灵犀智驾系统，而外观设计、续航方面的产品力，就没有出现很大的变化。像外观依旧是采用了分体式设计，远观犹如一台太空舱。但是细节方面，精致了不少。续航方面，基于容量为31.9KWh的电池，使得续航达到305km，同时也依旧提供的车载220V取电功能，在户外也能运行很多常用电器，比如电饭煲、烧水壶、电烤炉等等。

内饰除了采用全新配色之外，还大量采用稻谷秸秆植物纤维、麂皮等材料，在提高车内质感的同时也做到了绿色环保。不仅如此，新车还提供了双10.25英寸的液晶屏，并采用双联屏的设计，也增添了不少科技氛围。至于灵犀智驾系统，搭配大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法，解决了用户在城市的实际用车难题，比如找车位、停车、加塞、避让障碍物等等。

开过高速的朋友都应该知道，跑高速其实比在市区开车简单，毕竟高速路不如市区的路况复杂，人多、车多、红绿灯多，堵车、加塞更是常事，为了解决这些出行难点，全新KiWiEV提供了主动推荐、车道线混乱及车道线数量变化汇入应对、障碍物识别和应对等智能化功能，比如，在快速路行驶时，全新KiWiEV会主动像驾驶员推荐智能驾驶辅助功能，而当该智能驾驶辅助功能开启后，遇到车道线混乱的路口，也能智能识别正确道路线，还能按照路肩轨迹汇入主车道。当然，用户在智能驾驶辅助系统开启状态下，也可以人为干预，比如拨杆变道、对方向盘施力等，都能获得变道主动权。

针对泊车的问题，全新KiWiEV主要从寻找车库、停车、出库这三个方面来解决泊车的难题。据了解，全新KiWiEV无论是处于静止、还是前进、后退的状态，都可以自行寻找车位，像在车多、场地大、光线还一般的公共地下停车场来说，实用性并不差。不仅如此，全新KiWiEV并不是盲目寻找停车位，而是在找寻停车位时，智能识别该停车位是否为有效停车位，比如，该停车位是否带地锁、是否存在限位器、是否堆放杂物等。

当寻找到合适的车位之后，全新KiWiEV就能以任意角度驶入车位，期间车主可以选择坐在车内，也可以选择下车等候，要知道全新KiWiEV智能泊车平均时间在30秒以内，并不需要等候很久。值得一提的是，全新KiWiEV除了不对车辆角度有要求，还能驶入单边仅超出后视镜15cm的狭窄车位，考虑到下车问题，针对这一类车位，车主提前下车并用钥匙、APP控制全新KiWiEV泊车，会便捷很多。当然，上车的时候，可以结合AI智慧出库功能，让全新KiWiEV自行开到便于上车的地方，期间，若是在直线遇到障碍物，还能智能转向，还是挺好用的。

关于全新KiWiEV搭载的这套智能驾驶辅助系统，不仅历经了仿真测试体系验证，还计完成超1000万公里路试与超100万次智能功能测试。另外，全新KiWiEV还斩获2022年世界智能驾驶挑战赛“智能泊车金奖”和“智能行车金奖”两项荣誉，看来，五菱和大疆都挺用心的。