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丰田“皇冠Sedan”进度曝光，由一汽丰田引入
我们知道，丰田已经在2023年正式复产了旗下最经典的车型“丰田皇冠”！这款车将由一汽丰田引入，目前并没有这款车国产的计划，所以未来只能以进口车的身份出现在我们面前。前期丰田的首款车型Sportcross已经进入到国内市场，从整个反响程度上看并没有达到预期，所以丰田也是将希望放在了这款Sedan身上！不出意外的话，这款车将会在11月底引入国内市场，预计价格会略高于Sportcross版。
与此前的运动版不同，这款Sedan版更多的是展现出了商务元素，但也不像我们印象中的古板，准确点说算是一种多元素的存在。整个正面的复杂程度要远高于Sportcross版。整个前脸可以分成两个方面来看，其中上方为细长的内嵌式的LED光源，造型上相对比较笔直，而萦绕在周围的银色装饰也带来了更好的质感。下半部分才是这款车的进气格栅，周围镶嵌有多边性的元素，中网则采用了多组竖排布局，与车头以及前包围正好形成了90度的夹角，对于整个力量感的延伸算更是恰到好处。
来到侧面，这款主攻商务元素的皇冠也算打破了我们常规认知，双渐进式的腰线一方面会带来更好的层次感，另一方面也会将整部车的尺寸无限拉长。当然，最夸张的还要数它超大造型的溜背式设计，这点与皇冠Sportcross版本完全一致，只是因为采用了银灰色的车身，所以带来的视觉差还是比较明显。尺寸方面，这款皇冠的长宽高分别为4930mm/1840mm/1540mm，轴距2850mm。整个尾部的造型依旧比较平稳，贯穿式的LED灯组与这款车的设计风格也能够完美的呼应到一起，再看后包围，是在一体式的基础上改造而来，也算是保证了新车的完整性。
进入到内饰，这款皇冠还是采用了比较前卫的设计布局，显示区为中控大屏与液晶仪表的连体式布局，内置了全新的导航页面，专属的UI界面还是能突出新鲜感。整个视觉效果的提升非常明显。同时，该车还采用了造型小巧的电子挡杆，并配备了手机无线充电面板，实操的便捷得到了提升。
动力系统这款车搭载了两套混动系统，分别2.5升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中最大马力为249匹马力，匹配的是E-CVT变速箱；还有一款是2.4升涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，其中最大马力为350匹，匹配的是6速手自一体变速箱。根据前方的消息判断，这款车将有望在11月底引入国内！
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快照生成时间：2023-09-22 15:45:04
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