- 我的订阅
- 社会
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
【发现最美铁路】用青春守护“东极”粮运大通道
中国网9月14日讯（记者 刘颖 通讯员 狄鹏坤 李兴海）今日，“乘‘东极铁路’看大国粮仓—发现最美铁路”采访团来到黑龙江省抚远站，走近一群用青春守护“东极铁路”的“90后”养路人。
“我的眼睛就是尺，这儿就差两毫米。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段抚远工区工长苗韦亭在轨枕的上方，架着道尺，一边测量，一边拿着标记笔在轨枕写上“－2”“＋1”的数字，与工友张忠伟说。
9月14日，佳木斯工务段抚远工区工长苗韦亭在前抚铁路进行钢轨养护作业。蔡晓娟 摄
前抚铁路，是黑龙江省佳木斯市三江平原一条国铁Ⅱ级单线内燃客货共线铁路，西连同江市，东至抚远市，是北粮南运的主要线路之一。每年通过这条铁路线运出的粮食达27万吨，可供135万人吃上一年。
“前抚段铁路沿途穿越多片沼泽地，路基极易变形，我们日常负责的线路全长109公里，约占整条前抚铁路三分之二距离。”苗韦亭现年31岁，是一名“90后”，他所在工区共12名职工，由一群平均年龄只有28岁的青年人组成，“因这条铁路地处全国铁路网最东端，沿线的老乡都亲切地称呼我们‘东极养路人’。”
9月14日，佳木斯工务段抚远工区线路工张忠伟在前抚铁路进行钢轨养护作业。蔡晓娟 摄
为了确保在这条铁路线上行驶的列车安全运行，苗韦亭和班组的张忠伟等伙计们要定时对铁轨进行养护。绵延的铁道线上，苗韦亭不时俯身趴在线路上看看高低。他利用螺栓扳手松卸钢轨扣件，从麻袋里挑拣出不同厚度的小胶垫插入先前标记点的钢轨底部，及时调整钢轨高低差。
“小苗是我们工区的高材生，来这里已经7年了，他平时工作刻苦，爱专研，现在即使不用仪器测量，仅凭双眼睛就能准确判断出钢轨的高低差值，厉害得很！”佳木斯工务段前进镇线路车间党总支书记陈春柳夸赞道。
苗韦亭生长在这片黑土地上，他说，记得小时候粮食都靠汽车运输，因为运力有限，粮食积压成了沿线农户们的心病。后来有了前抚铁路，家乡通了火车，一趟趟的运粮车像钢铁长龙一样，拉着农户们一年的收成驶出“北大仓”，“如今我们这里已经成为了国家粮食主产区。”
整修轨道线、及时处理冻害……在抚远市这座边境小城，苗韦亭和他的“追风少年”在日复一日的高标准作业中度过每个春夏秋冬。他们以青春守护“东极铁路”，用坚实的臂膀承负着“交通强国、铁路先行”的历史使命。
“确保国家粮食安全运输，我要和班组伙计们坚守在这条铁路线上，为祖国‘东极铁路’畅通提供保障。”苗韦亭说。【责任编辑：吴亮】
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-09-14 23:45:01
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
