雪铁龙C6青岛最高能降近8万

本文转自：半岛都市报

雪铁龙C6青岛最高能降近8万

关注湖北政企购车补贴事件,记者调查岛城一线车市实际优惠情况 文/半岛全媒体记者郑天钟

图/半岛全媒体记者何毅

自从3月初湖北省联合东风系车企推出政企购车补贴,“21万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重”之类的梗火遍全国之后,青岛消费者的心是彻底乱了——“20万的雪铁龙能优惠9万,你大众、丰田、本田优惠个5万不算多吧”,“这车价是不是还得降,我这会儿出手是不是亏了啊?”,“听说燃油车快不行了,得让4S店再给我让5000”,“这全国好像都在降,青岛的价格是个啥样啊?”

消费者持币观望,车商则“叫苦连天”,青岛春季国际车展之后的3月车市,似乎进入了一个“阵痛期”!说到底,市面上的信息有点乱,各种半真半假的“降价谣言”乱飞。乱花渐欲迷人眼,是时候“去伪存真”了!对此,《车行天下》周刊特别对岛城的一线销售终端进行了全面的走访与调查,咱们不放先看看本地车市真实的优惠情况如何,再听听业内人士的专业判断,然后选择是否出手!

湖北车价大降,青岛也不含糊

要说湖北这一轮政企购车补贴确实“猛”!原本指导价为21.68万元、22.68万元的雪铁龙C6共创版车型和C6舒适版车型补贴均达到9万元,12万多就能买到一辆“B＋”级轿车。此外,标致508L政企补贴4万元,标致新408和标致2008均优惠2万元。东风本田方面,UR-V车型补贴额度最高,为6.8万元；艾力绅补贴5.4万元,思域补贴2.0万元,CR-V燃油版补贴2.0万元。东风日产旗下天籁、轩逸、奇骏等车型都参与补贴,政企补贴从1.5万元至9.8万元不等。

不过,需要指出的是,补贴9万这样的力度仅仅是针对湖北当地的居民,咱们青岛的消费者是享受不到这项政策的。那么,东风雪铁龙C6在青岛的实际价格如何呢?别说,也很给力!“指导价21.68万元的C6共创版在岛城优惠5.21万元,实际售价为16.47万元,虽然比不上湖北的超低价,但在没有政府补贴的情况下,这个优惠力度已经相当可以了；还有,消费者目前订购共创版,一个月内可以提车”,东风雪铁龙青岛福航店的张经理表示,C6舒适版的优惠力度更大,其指导价为22.68万元,而一线的实际价格仅为14.8万元,相当于优惠近8万元,“不过需要指出的是,舒适版车型在全力支援武汉,青岛这边能否拿到车,还需要与厂家进一步协商”!

与雪铁龙的情况类似,东风本田在青岛终端市场的优惠力度比不上湖北,但也算得上相当有诚意,“就拿UR-V来说吧,其在湖北的补贴额度很高,可以达到6.8万元,青岛这边的优惠做不到这么大,但也有4万元左右的让利”,东风本田青岛某4S店的于经理表示,在刚刚过去的青岛春季国际车展上,CR-V燃油版的优惠幅度为2万元,CR-V混动版的优惠幅度为3.5万元,思域最高优惠2.13万元,英仕派可直降3万元,“不过,客观地说,湖北的这次降价对我们影响很大,客流量还可以,但消费者持币观望的情绪太浓厚了,很多人都对照着湖北的优惠补贴幅度来砍价,甚至要求得更高,但我们这边已经尽力了,但确实做不到”,于经理说,曾有客户对一辆落地价19万元的CR-V直接报价12万元,把销售人员都给整不会了!

主流合资品牌加大优惠力度

记者在调查中发现,在东风系车型政企补贴火遍全国后,主流合资品牌虽然受到冲击,但并没有“明牌降价”跟上,其最多是选择在终端市场“悄悄”加大优惠力度。

“一汽大众目前没有官方的降价政策,但终端优惠一直都有,毕竟今年一季度的库存压力还是比较大,需要促销”,一汽大众青岛某4S店的王经理告诉记者,在湖北政策补贴出来之后,店内的客流量有所下滑,尤其消费者的观望情绪很浓厚,因此,一汽大众车型的优惠幅度也在加大,比如速腾优惠2万多元,宝来优惠3万元,迈腾最高优惠3.4万元,探岳全系优惠3.1万元。

广汽丰田青岛瑞合4S店的周经理表示,目前广汽丰田在官方降价上没有动作,但终端市场的优惠一直都有,且力度不小。此外,他们也面临着“消费者观望不肯出手”的难题,“简单地说,雷凌目前优惠3.2万元,凯美瑞优惠2万元至2.5万元,威兰达优惠2.5万元左右,而特别值得一提的是,广汽丰田的纯电SUVBZ4X目前的优惠幅度达到5万元左右”。

与丰田、大众相比,广汽本田表现得更加直率,其山东区域推出厂家限时直补,活动时间为3月10日至31日,双补最高优惠8万元,其中,皓影插电混动综合优惠8万元,雅阁汽油版综合优惠3.2万元,冠道综合优惠4万元,奥德赛综合优惠2.8万元……“这个优惠幅度的力度明显比以前大,当然,其中也有一些附加条件,比如说要求置换才能享受这个价位”,广汽本田青岛瑞冠店市场部经理范丽丽表示。

豪华品牌表现更为“淡定”

与主流合资品牌普遍感受到“消费者持币观望情绪浓厚”不同,以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车阵营展现出了自己的“品牌护城河”及“消费认可度”,这使其在面对降价潮时能更为“淡定”!“4S店目前的情况比较稳定,网络线索、到店量都还不错,消费者的观望情绪有一点,但该出手时还是会出手”,奥迪青岛某4S店的李经理表示,市面上也有一些自媒体带节奏,声称“20多万买A6,10多万买A4”,这都是谣言,奥迪市场终端一直有优惠,但最近没有什么大的变化,比如奥迪A4L优惠6万多元,奥迪A3优惠5.5万元左右。

此外,沃尔沃方面也表示,不会受到湖北政企补贴的影响,没有厂家的官方降价,目前其销售终端的优惠幅度与春季国际车展时一致。而奔驰的情况也大体如此。

解析:降价的这把火缘何烧起来的

对当下的汽车市场而言,官方降价以及终端优惠几乎席卷了所有的主流品牌,这把火是如何“烧起来”的?“一个重要的原因是今年前两个月车市销量未达预期,以致于经销商的库存量很大”,业内人士刘先生表示,1月车市销量同比下滑达35%,2月车市虽有回暖,但同比增长的力度依然不够,197.6万辆的销量成绩与同比13%的增长不足以让整个市场的态势“逆转”,最终,今年前两个月汽车产销量分别完成362.6万辆和362.5万辆,同比分别下降14.5％和15.2％。

“一方面是市场的大盘子没有增长,反而下滑了15%；另一方面,在市场占有优势地位的新能源车率先大降价,那么本来就卖得不好的燃油车没有选择,只能以更大的力度降价或优惠,否则车子生产出来就是库存车,只能呆在那儿吃灰”,刘先生告诉记者,由于新能源车一直处于“高歌猛进”的态势,不少传统燃油车品牌都有“要被淘汰”的这种“焦虑感”,因此市场一有风吹草动,价格马上“一泻千里”。而且从目前的情况看,这次罕见的“降价潮”至少还要持续一段时间。