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误差5毫米内！潍宿高铁至青岛连接线最大跨度连续梁合龙
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 实习生 孙雨彤 通讯员 王凤勃
9月15日，山东铁投集团投资建设的潍宿高铁至青岛连接线全线最大跨度连续梁顺利实现合龙，作为全线最大跨度连续梁，借助北斗卫星信号源与无人机现场值守，最终将合龙误差控制在5毫米之内。
青岛西风河特大桥跨沈海高速连续梁工程是潍宿高铁至青岛连接线全线控制性工程，由中铁二十五局承建。连续梁全长272米，总重超17000吨，为全线最大跨度连续梁，上跨沈海高速，且该段高速处于改扩建阶段，交通组织复杂、通行车辆密集，对施工安全防护提出了极高要求。施工团队采用“全包兜底防护”挂篮施工方案，严格执行“防护、核验、监控”三位一体的安全保障体系，并综合运用国内先进的非接触式毫米波雷达技术、全自动智能张拉与压浆系统，借助北斗卫星信号源与无人机现场值守，对桥梁线形与施工过程进行数字化实时健康监测，最终将合龙误差控制在5毫米之内，实现高精度安全合龙。
目前，青岛连接线正处于全面建设阶段，全线桥梁工程桩基已完成85%，承台完成65%，墩台完成50%，4座梁场均已启动架梁工作；全线所有连续梁均已开工建设，其中已进入标准节段施工的连续梁预计将在冬施前基本实现合龙；路基工程挖方累计完成64%，填方完成25%；隧道暗洞初期支护进展顺利，已完成总量的46%。
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，全长108.78公里，是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分，建成后对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。
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快照生成时间：2025-09-15 23:45:02
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