奇瑞瑞虎9定位中型suv，搭载2.0t+爱信8at

刚刚过去的2022年对于奇瑞可以说是“收获颇丰”的一年，这一年，奇瑞集团的累计销量超过了123万辆，同比增长了28%，在后疫情时代、经济下行、芯片短缺的多重打击下，奇瑞仍旧能够实现大幅度的逆增长，足以从产品端证明奇瑞的实力。在轿车端，奇瑞除了上市了艾瑞泽5GT这样的“小钢炮”，还推出了艾瑞泽8这样的重量级旗舰车型；在SUV层面，瑞虎8家族再添瑞虎8PLUS等新成员，甚至为了满足年轻消费群体的需求，还推出了欧萌达这样的运动型SUV。

除此之外，捷途、星途这两个子品牌也动作不断，捷途大圣、捷途T1、星途凌云、追风、摇光等已经上市或者即将上市的新品，同样展现出极强的核心竞争力。当然，对于立志于到世界最顶峰去看一看的奇瑞来说，这些产品还不够，还需要拿出更多、更具竞争力的产品，于是刚刚下线的瑞虎系列旗舰SUV瑞虎9就来到了我们面前。

瑞虎9定位中型SUV，具有五座和七座版车型可供选择，新车在外观颜值上展现出非常威猛霸气的一面，内饰具有奔驰味，关键是搭载了2.0T+爱信8AT的动力总成，产品素质非常惊人，笔者也因此有一个疑问，如果瑞虎9在价格上拿出诚意，能否挑得过汉兰达？

首当其冲的是瑞虎9的外观设计，它的前脸配备了更具视觉冲击力的多边形大尺寸进气格栅，同时中网采用银色镀铬直瀑式的设计，两侧LED大灯与中网相连，再加上下方U型的黑色装饰，整个前脸威猛霸气又不失精致细腻，开出去回头率爆表。而将视线转移到尾部，奇瑞瑞虎9同样采用诸多流行元素，比如说造型别致的一体式贯穿尾灯组，在晚上点亮后极具视觉效果，车顶处的大尺寸扰流板以及双边双出排气筒，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

瑞虎9的侧面造型同样展现出吸睛的一面，这款车的A、B、C、D柱均经过熏黑处理，车顶也是黑色的，搭配隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的视觉效果。而且D柱部分还加入了可以发光的呼吸灯，进一步烘托整车的豪华氛围，搭配笔直的腰线、20英寸多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感也十分地鲜明。

来到车内，瑞虎9的内饰主色调均采用米白色这种浅色的设计，大面积软性材质覆盖配合银色镀铬装饰板、木质纹理装饰，档次感丝毫不输50万级的豪车。而且回形空调出风口的设计很有特点，悬浮式玻璃面板集成了液晶仪表盘和多媒体屏幕，辅以平底式多功能方向盘、旋钮式电子档杆，整体有种奔驰的既视感。

尺寸部分，瑞虎9的车身长宽高分别为4820mm、1930mm、1710mm，轴距长度为2820mm，标准中型SUV的尺寸参数，要知道，途观L的轴距也不过2791mm，因此瑞虎9的实际空间非常的宽敞。当然，这款车具有五座和七座版可供选择，五座版空间更舒适，七座版的第三排空间比较紧凑，但是应急使用完全没什么问题，实用性更强。而在舒适向配置部分，真皮座椅软硬适中，前排座椅加热\通风\按摩、女王副驾、二排座椅加热、后排空调出风口、氛围灯等配置均有配备。而且瑞虎9在安全层面也很厚道，L2级驾驶辅助系统、智能矩阵式大灯、自动泊车均有配备，还有10个安全气囊。

瑞虎9基于奇瑞最新的火星架构T2X平台打造，新车将搭载鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，传动系统除了有7速湿式双离合变速箱，还有爱信8AT变速箱可供选择，后期还会继续跟进插电混动版本。至于底盘悬架部分，瑞虎9将会配备电磁悬架、线控刹车、四驱系统，前后为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，这样的设计可以满足不同消费者的使用需求。

作为奇瑞在2023年的开年之作，瑞虎9不仅在外观设计、内饰豪华感以及科技配置部分一如既往的拿出了诚意，在动力上新增的2.0T+8AT的组合也很令人期待，倘若在价格上能够符合消费者的心意，相信一定会成为一台爆款车型。