又让造型成为最大争议点，宝马大改款X3发布

继6月初揭露新世代BMWX3厂照后，BMW原厂今(6/19)日正式亮相全新第4代大改款X3车系，延续新世代家族设计风格，初期规划30exDrive、20xDrive、M50xDrive及20dxDrive共4种动力搭配，插电式混合动力车型纯电续航可达81至90公里，大改款X3将会在美国厂及南非厂以及中国投产，预计2024年第四季上市。

车身尺码微幅放大，轴距维持相同水平

BMWX3在车系迈入20周年之际，推出全新第4代大改款车型(代号G45)，车身尺码方面，新世代X3的长宽高分别为4,755x1,920x1,660mm，轴距则为2,865mm，相较现行第3代车型(4,708x1,891x1,676mm)，在车长与车款方面微幅成长，车高则稍稍降低，轴距部分则近乎维持相同的水平。

设计致敬旗舰SUVXM，导入全新家族化语汇

外观设计方面，大改款X3在车头中央厂徽的下凹设计、引擎盖隆起的造型，都存在与旗舰SUVXM致敬的韵味，双肾形水箱护罩的多边形外框结合BMW饰光水箱护罩设计，LED头灯组在昼行灯部分改为双L型层叠呈现，依车型等级不同，将提供造型差异化的前保杆设计，左右两侧提供垂直导流口，配胎规格则依不同车型提供18至21吋的选择。

大改款X3车侧轮廓更加凸显长车头的设计，整体线条较现行车款更为方正，拥有前后外扩的轮拱，同时搭配新世代车款惯用的平把式车门把手，车尾上方提供造型立体的尾翼，并朝后挡两侧延伸，透过「T-Shaped」LED尾灯组搭配立体尾门线条，牌照的位置自尾门中央移至后保杠处，一般车型采隐藏式排气管设计，仅M50xDrive提供双边双出排气尾管的性能化扮相。

环绕光幕铺陈内饰，悬浮式曲面数位座舱内建BMWOS9

第4代大改款X3的内饰布局跳脱现行车款的思维，BMW座舱环绕光幕的铺陈涵盖中控台、中央鞍座及两侧车门，排档基座及iDrive界面采品牌惯用的水晶套件组成，前方配有无线充电板，悬浮式曲面数位座舱由12.3吋虚拟数位仪表、14.9吋多媒体触控荧幕组成，内建QuickSelect直觉操作界面的BMWOS9系统，提供BMWDigitalPremium订阅服务，可对应使用串流媒体与AirConsole游戏平台。

BMW提到，大改款X3的座椅使用Econeer环保二次材质制成，另外提供Veganza、BMWIndividual皮革选择，舒适便利配备囊括3区恒温空调、隔音玻璃、电动尾门等，其他包含多功能抬头显示器、HarmanKardon环绕音响系统、舒适套件等均列为选配，后厢置物容积在标准模式下为570公升，另外可透过座椅释放扩充至1,700公升。

20xDrive辅以48V轻油电技术，全车系标配xDrive四驱

由车型命名上可以发现，大改款X3与先前亮相的新世代1Series相同，不再以「i」象征汽油车型，与纯电车型进行区分，在汽油动力导入电气化设定，辅以48V轻油电技术，所有车型均配置8速Steptronic变速箱、BMWxDrive四轮驱动系统。20xDrive车型搭载2.0升4缸涡轮引擎，最大马力208匹，自静止加速至100公里需7.8秒。

30exDrive纯电续航达90公里，预告2025年推直6柴油车型

采用插电式混合动力的X330exDrive，同样以2.0升4缸涡轮汽油引擎作为基础，搭配变速箱电动马达输出，最大马力达299匹，据原厂数据显示，在新一代BMWeDrive技术之下，30exDrive车型在WLTP规范下可实现81至90公里的纯电行驶里程，至于充电部分，则可支援11kW的AC交流充电。
唯一采用柴油动力的X320dxDrive，搭载2.0升4缸柴油引擎，可供输出最大马力为197匹，自静止加速至时速100公里需7.7秒，原厂也预告，将在2025年第二季追加采用直列6缸配置的柴油引擎车型。

M50xDrive最大马力达398匹，零百加速仅4.6秒

担当车系性能代表的X3M50xDrive，搭载3.0升直6TwinPowerTurbo引擎，搭配48V轻油电技术，可供输出最大马力达398匹，自静止加速至时速100公里仅需4.6秒，包含可变运动化转向的MSport悬挂、MSport煞车系统及20吋M轻合金铝圈均列为标准配备，另外提供SportBoost功能，可实现瞬间高性能输出的表现。