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很多人说售价高达57万到80万的高合HiPhiX是形式大于内容,是材料的堆砌物,但我认为这款车的机械素养还是不错的,对得起这个超高的价格。这个长5.2米、重2.5吨的大家伙,前后轴都配备了220千瓦的永磁同步电机,控制扭矩可以达到820米,百公里加速的时间是3.9秒,电门响应速度快,加速线形,操控细腻精准,高速上从每小时120公里提速到160公里毫无压力,还要什么保时捷911!
这么个大家伙在高速上狂奔,最需要克服的是胎噪和风噪,为此该车的前脸采用了超级跑车的低趴造型,风阻系数只有0.27,前挡风的倾斜角达到了60度,为了降低胎噪,米其林为其专门打造了电动车专用的天鹅绒面轮胎。该车的电机电控减速器成高度集成化设计,有力地保证了车内的静谧性。这款车的底盘也做到了傲视群雄,采用了前铝合金双叉臂、后五连杆设计,配备了高度软硬可调的空气悬架,还得搭载了CDC连续阻尼可调减震器,使这款车的乘坐体验高大上,滤震性达到了很高水准,不会像蔚来es8一样忽上忽下,无论过大的颠簸或细碎的过路面接缝,多余震动都会被化解,传入车内的震动微乎其微,这种形式品质真是可以媲美奔驰S级。
目前这个车搭载了97度电的三元锂电池包,标定续航550公里,在零下20度极寒的天气下,这款车实际续航里程也可以达到290公里,对于这么一个大家伙在极寒天气、开空调、满座情况下,能达到这样一个成绩,也是非常不错的。这款车支持后续的电池包升级,最多可以升级到160度电,续航里程可以扩大到1000公里。
这款车还配备了这个级别豪车当中很少配备的后轮主动转向系统。车子小半径转向时,后轮的主动转动方向角跟前轮是相反的,可以最大偏离到5度,使得这台长超5.2米的大块头转弯半径可以缩短到11米,让其转向甚是轻盈灵活。
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快照生成时间:2023-01-17 16:45:15
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