比亚迪宋plus和aionvplus怎么选？一起来看看吧

随着油价的上涨，这些年新能源车型的热度也越来越高，尤其是在家用紧凑型纯电SUV这个细分市场上，因为通常面对的都是当下社会的中坚力量，所以很多品牌也花了大心思来做这个细分市场的产品。前不久我的一个朋友在买车的时候就面临了一次对比选择，后来拉着我去陪他看了几次车才做好决定在他的买车备选名单中放弃了比亚迪宋PlusEV而选择了AIONV(图片|配置|询价)Plus。在他提车之后我征得他的同意把他选车买车的心路历程以他第一人称的形式发出来，希望能够为大家日后买车提供一些参考。

换车这件事其实考虑了相当长的一段时间，但是生孩子了之后家里那辆老车确实坐不下了，换车这事儿就正式提上了日程，考虑到这些年油价上涨得太快，加上这几年电车充电也很方便，于是就直接考虑电车了。而在具体的车型选择方面，因为主要考虑到父母来帮我们带孩子需要比较大的车内空间，所以就把选车范围定在了SUV车型里面。

看了几圈各个品牌的车型之后，备选车型主要就定在了比亚迪宋PlusEV和AIONVPlus这两款车当中，后来在一番对比之后，我又决定放弃宋PlusEV而选择AIONVPlus，当然首先需要说明的一点是无论是宋PlusEV还是AIONVPlus在我看来都是产品力很不错的车型，否则他也不会进入我的备选名单，至于我最终选择AIONVPlus的原因，总结下来基本是以下这几点：

选择AIONVPlus的第一个原因是AIONVPlus的外观设计，在我看来，宋PlusEV的外观更方正，而AIONVPlus的外观设计更灵动流线，虽然外观设计这种事情是见仁见智的，但是相比之下，AIONVPlus的外观确实更能“戳中”我的审美，AIONVPlus的前脸采用了分体式的大灯设计，一条鲜明的轮廓线不光把大灯上下分隔开，同时也充当了传统车型的前脸饰条，看起来还挺有现代感的。除了前脸之外，AIONVPlus的侧面线条以及车尾做得也很紧凑，整车看起来相比宋PlusEV也更年轻，更适合我这种刚生过小孩自己年龄也还不大的消费者。

除了外观之外，选择AIONVPlus的第二个理由就是他宽敞的内部空间了。其实在看车之前，我对这紧凑型SUV车型的内部空间并没有太高的期待，我觉得这些车型基本都在差不多同一个水平线上，直到我看了AIONVPlus之后才发现原来这个级别的车型的内部空间可以做到这么大，甚至还可以放得下三排座椅。有一说一，AIONVPlus的第三排你要说天天坐那肯定也不现实，毕竟到目前为止我就没见过有一辆第三排坐着能媲美第二排的SUV车型，但是和其他同级别车型相比，AIONVPlus是我在个人选车范围内找到的唯一一辆七座车，要是双方父母一起来的话，AIONVPlus还能挤一挤，但是宋PlusEV或者其他车型就完全不行了。

当然了，除了第三排座椅带来的便利性之外，AIONVPlus本身第二排空间也很宽敞，我身高175m的老丈人坐在AIONVPlus的第二排可以轻松翘起二郎腿，而且第二排地板也是纯平的，这一点对带孩子来说真的也很方便。

选择AIONVPlus的第三个原因就是他搭载的弹匣电池了，说实话选择电车之前媳妇一直都在担心电车的电池安全问题，尤其是在网上看过不少事故新闻之后，对电池这一块更不放心了，在了解了AIONVPlus弹匣电池的整包穿刺不爆炸的安全性之后，媳妇才支持我选择了AIONVPlus。同时，提到电池就理所当然要提到续航，相比较来说比亚迪宋PlusEV只有505km续航的版本，而AIONVPlus的选择就比较多了，我直接选择了续航600公里的80款车型，这个续航无论是日常上下班通勤还是要去周边城市来个自驾游什么的都完全没有问题。

提车到现在也有一个月左右的时间了，这一个月里面我趁着周末的空闲时间带着家人去了一趟隔壁城市自驾游，在路上我测试了一下车辆的续航表现和驾驶辅助系统，在时速100公里以下的时候车辆的实际续航和表显续航基本是一比一的对应关系，能做到这一点还是挺不容易的，说明AIONVPlus没有虚标续航，这也是我在买车之前最在意的一个问题。

而在驾驶辅助系统的表现上，我对AIONVPlus的打分比续航表现还要高，进入高速后，只要向下拨两下档杆就可以开启NDA，之后无论是保持在车道内自适应巡航还是前方有机会主动加速变道超车等情况，AIONVPlus都能很好地执行，而我唯一需要做的就是注意路况同时随时准备接管车辆就行了，一趟长途开下来到了目的地再也没有了开老车时候的那种疲劳感。

当初选择AIONVPlus的时候其实也是某些时刻正好心动了，而提车之后的这段时间，AIONVPlus也没有辜负当初我们全家对他的心动，尽管我知道那些没有被我选中的车型也都是好车，但是选择AIONVPlus我觉得依旧是我做得很正确的一个选择，也希望AIONVPlus能够见证我女儿的成长，未来的路上让我们一起出发。