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哈弗猛龙上市，1.5T插混+四驱，捷途旅行者紧张吗？
哈弗猛龙在8月底成都车展开启预售，预售价为16万起步，引得拍手叫好。日前该车已经正式上市，正是价位相比预售小幅上涨0.58万，三个版本车型，16.58万起步，倒也还符合预期。哈弗猛龙采用承载车身架构，主打全系1.5THi4插混以及四轮驱动，亏电油耗5.98升。目前主要的对手还是捷途旅行者，但是该车主打燃油动力，严格来说也就没有啥重磅对手。
定位上，哈弗猛龙跟新能源版二代大狗类似，相当于一代大狗的外观搭配二代大狗的动力，但是各方面都更好一点。猛龙长度4800毫米（含外挂备胎），实际车内空间跟4.7米的二代大狗差不多。满载离地间隙170毫米。
外观上，猛龙使用跟初代大狗类似的设计，但是更加简约化，前脸格栅尺寸更大，经典的方形圆眼车灯目光炯炯，侧面是越野车经典的方盒子造型，颜值有十万八千里那么高档。就外观设计来讲，的确比二代大狗好看，跟捷途旅行者也能大战八百回合，气喘吁吁，不分胜负。
哈弗车型的内饰设计一直受到吐槽，配置管够，但是颜值不敢恭维，此次猛龙内饰引入美学理念，全系14.6寸悬浮大屏搭配家族挡把，麻利而强劲犹如烈酒，配置堆满，具备50W无线充以及品牌音响，保留部分机械按键以体贴越野状态时盲操作。车机是coffee系统，支持连续多指令识别，智驾给了2颗毫米波雷达在内的11颗智能传感器，达到L2级别。
猛龙就内外设计、配置以及智能化而言，的确无可挑剔，放到越野车中是拔尖的。至于动力本本身就是此次亮点，相比二代大狗新能源百尺竿头更进一步，一颗1.5T专用引擎搭配双电机，现有三版本配置一致，但顶配探索版调教更猛，综合爆发282千瓦，其余两个版本爆发278千瓦，差距不大。传动给了2挡DHT，全系四驱，可选后桥差速锁，零百加速6秒，亏电油耗5.98升。
整个动力参数很顶，够快够省。续航方面，顶配探索版给了27.54千瓦时电池，WLTC纯电续航115公里，支持41千瓦快充。其余两个版本是19.09千瓦时电池，续航81公里，支持33千瓦快充。全系均为磷酸铁锂电池。
整体来看，在自家车型中，猛龙基本可以平替二代大狗新能源，相当于初代大狗的新能源版本。对手这边，压力显然给到捷途旅行者，丐版1.5T燃油动力不带四驱还要13.99万，不够划算。四舍五入来看，猛龙目前真的是前程无忧了。
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快照生成时间：2023-10-20 18:45:06
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