魏建军寄予厚望，全新哈弗H6开启预售，能否重回巅峰？

累计103个月销量冠军，全球累计销量超过400万辆，哈弗H6头顶的光环足够傲视任何一个竞争对手，近日，全新一代哈弗H6正式开启预售，它会不会再续辉煌？

长城汽车董事长魏建军此前曾透露，全新一代哈弗H6将会搭载1.5T Hi4插混技术，匹配两挡DHT变速箱，动力系统与在售哈弗二代大狗新能源保持一致，这无疑成为全新一代哈弗H6最大的看点。

不过令人颇感意外的是，虽然全新一代哈弗H6已开启预售，但并没有公布预售价格，仅公布了预订权益，诸如支付99元预可享包括现金抵扣、金融贴息、核心零部件终身质保等政策。而价格信息的“犹抱琵琶半遮面”也为新哈弗H6能否再回巅峰增添了不少悬念。

先来看看看全新一代哈弗H6新在哪？首先车身尺寸，全新一代哈弗H6的长宽高分别为4703*1886*1730mm，轴距2738mm。现款第三代哈弗H6为4653*1886*1730mm，轴距2738mm，全新一代哈弗H6与现款的宽度、高度、轴距保持不变，仅长度增加50mm。车身尺寸尤其是轴距不变意味着新车在平台方面没有大的出入，通过外观的重新设计让现款车型重焕生机，这也是小改款比较常见的做法，如果对现款出现审美疲劳，换个装确实是个不错的选择。

配置方面，全新一代哈弗H6变化较大，一是使用怀挡式换挡取代了中置换档杆，设计上更豪华化，二是车机系统使用了8155高通芯片，操作体验有很大提升，配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，让科技感也更突出。此外，还配备9英寸的全彩HUD显示、50W无线充电以及前排座椅加热/通风等功能，相比现款，全新一代哈弗H6在配置上式补齐了短板。当然，如果芯片能够用上最新的高通8295版本无疑会进一步增强竞争力。

动力方面，现款哈弗H6搭载的是1.5T和2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速器动力总成，在全新一代哈弗H6上延续，但增加了2.0T+9挡湿式双离合变速器可选，性能上有不少提升。除了传统燃油动力系统，全新一代哈弗H6后期还将推出搭载1.5T Hi4的插混技术。如果是真的，那比亚迪宋PLUS会不会感到压力？

毕竟长城在Hi4四驱电混技术方面还是较为领先的，该系统不仅能够让车辆在越野性能、通过性、燃油经济性表现等方面有明显提升，而且更关键的是其成本也能得到优化，从而让用户实现“两驱价格购买四驱”。

当然，从2024年4月销量数据来看，现款哈弗H6销量8309辆，排名紧凑级SUV第14位，而同级别的比亚迪宋PLUS新能源达到了3.1万辆，差距之大，可见现款哈弗H6明显力不从心，而这也是长城董事长魏建军痛批长城CGO李瑞峰的重要原因，这也可以直接反映出魏建军对哈弗H6是寄予厚望的。而且全新一代哈弗H6还将推出搭载1.5T Hi4的插混技术的版本，这意味着新车在狙击新长安CS75PLUS的同时，也将对比亚迪宋PLUS新能源造成一定冲击。

写在最后：

魏建军亲自站台、并搭载Hi4插混技术，可以看出长城董事长魏建军对新一代哈弗H6的期待很高。相对竞争对手，现款哈弗H6销量低迷，魏建军认为一方面是营销政策问题，另一方面是市场出现了无序竞争，对手没有底线，这在行业引起了很大争议。市场买不买账，主要是看产品力，其次则要看营销，当然“流量为王”时代，或许小米汽车的成功让很多车企艳羡，但如长城所说，造车是场马拉松，不到终点你永远不知道谁会笑到最后。对于全新一代哈弗H6你怎么看，留言讨论吧。