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安徽省政协委员曾凡银：长三角有三大“超级环线”
大皖新闻讯 自长三角区域一体化发展上升为国家战略以来，长三角一体化高质量发展迈出坚实步伐。今年的安徽省两会期间，省政协委员、省政协文化文史和学习委员会副主任曾凡银提交大会发言表示，长三角正在形成高铁、科创+产业、内河航运三大“超级环线”。
其中，首条长三角“超级环线”高铁沿途串联起沪、宁、合、杭21座车站，首次环线列车产品连线成“圈”，加快了人的循环流动。沪宁合产业创新带与长三角G60科创走廊形成以沪—宁—合—杭为核心的科创产业“超级环线”，加速了科技创新与产业创新的深度融合。江淮运河+长江（皖苏段）+京杭运河+淮河组成“井”字形长三角内河航运“超级环线”，促成物流降本增效。
曾凡银认为，1-3小时“高铁环线”为沪宁合杭人才、技术、项目的交流合作带来了极大的便利。改革开放初期的“周末工程师”将变为新时代“早出晚归”“周游环线”的工程师、科学家、企业家、投资人。安徽应把握各地的优势，寻找更多合作机会。同时，要以高铁站点展览展示及旅途品尝品鉴带动消费销售，促进皖绿色农产品从“大山里”走向“大都市”。“合肥、安庆、池州、九华山、黄山是环线的文旅资源密集区，应开发多样化富有情绪价值的场景和产品，促使美景、美食、戏曲、非遗、古村落从‘出圈’。”
科创产业“超级环线”方面，曾凡银建议，作为综合性国家科学中心的上海张江和合肥的大科学装置，可以联动南京、杭州（数字）科创资源，共建长三角大科学装置联盟、科创共同体，让创新成果在“超级环线”沿途下蛋。同时，聚焦量子科技、核聚变能、具身智能等未来产业新赛道，建立“企业出题、院所答题”模式。另外，杭州城西科创大走廊与合肥综合性国家科学中心两点一线，链接了“杭合创新带”。安徽要充分利用杭合创新带（G60）上的科创与产业资源，把杭州“六小龙”等创新型企业优势和AI、视觉智能、生物医药与医疗器械等产业优势与安徽优势互补，在科创（产业）“超级环线”中实现安徽“微笑曲线”的整体跃迁。
如何利用“内河航运环线”优势？曾凡银认为，江淮运河形成纵贯皖苏豫三省的航道，搭建了豫东、皖西北借力长三角而通江达海的水上通道，凸显了安徽“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的运输格局。安徽要挖掘“两枢纽一中心”水运低成本、大流量优势，建设协同高效的港口群，深度链接上海、宁波港口群，放大“联动接卸”海关监管模式、“共舱管理”模式便利效应，增强皖企、皖品竞争新优势。
大皖新闻记者刘旸魏鑫鑫殷志强
编辑 许大鹏
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