- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
“慢火车” 上慢时光
本文转自：江淮晨报
“慢火车” 上慢时光
长三角最后的 非空调绿皮车掠影
列车开行前，列车供水员赵普健需要拎着两个“二水桶”到车站内打水，再回到车上灌满“大水桶”。
小姑娘已进入梦乡。
缓缓行驶的车厢里，乘客享受慢时光。
乘客看向窗外，感受窗外美如画卷的风景。
乘客在车上小憩。
列车长赵睿在车厢内安全巡查。
沿途风景秀丽，不妨慢慢欣赏。
两个小朋友看向窗外。
乘客排长队等待检票上车。
绿色的人造革座椅，几十年老水壶供应热水，吱吱呀呀不知疲倦的电扇，还有能向上半推起的车窗……绿皮火车就像褪色的老唱片，缓缓流淌着慢时光。
全中国高铁线路密度最高的长三角地区，如今只剩唯一一趟非空调绿皮旅客列车在图运行。从合肥到芜湖，高铁时代最快37分钟的路程，这趟K8525要跑3小时43分。最低5元，全程22.5元的票价，加上“唯一性”，成为火车迷眼中“网红小火车”的同时，也是沿线老百姓的“惠民小火车”。
7月24日，记者登上这趟由中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段值乘的“小火车”，全程体验绿皮火车的慢时光。
下午4点出头，合肥站2站台，一辆绿皮火车整装待发。挂上车头后，站台上逐渐热闹起来，拎着大包小包的旅客忙着登车。
16点28分，这趟只有4节车厢的K8525次列车由合肥站准时开出，276公里最高时速110公里每小时，经由我省首条自主控股建设的铁路庐铜线，一路经停庐江、龙桥、无为南，3小时43分钟后，抵达芜湖站。
有的靠着座椅眯了起来，有的拿起手机拍着窗外的风景……随着夕阳略过长江，车厢很快安静下来。
绿皮火车时代，推着小推车朝每节车厢的保温桶里灌热水的列车供水员，是一个牵动旅客喝水、泡茶、泡方便面等“头等大事”的重要岗位。随着铁路的飞速发展，电茶炉成为列车车厢的标配，列车供水员这个岗位已渐消失。因为电压不够，没有电茶炉，这趟“慢火车”上工作的“老赵”赵普健已经是最后的列车供水员。
列车长赵睿工作已有20年，从2019年4月10日开行首日，就开始值乘K8525次列车。
赵睿说，K8525次列车的客流主要是庐铜沿线的老百姓、在校的大学生、探亲的旅客以及一些做生意的小商贩。很多老年人不会用手机买票，因为这趟车车票不紧张，当天就能买票上车。
合肥客运段党总支书记王晓言告诉记者，这趟列车票价非常便宜，开行至今就没有变过。K8525次列车解决了沿线百姓的出行难题，被他们亲切地称为“惠民小火车”。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-07-28 05:45:25
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
