传祺GS4 PLUS外观很漂亮，气场充足，整体质感提升明显

国内最受欢迎的就是SUV车型，尤其是15万元以内的产品，有着很大需求量，其中哈弗H6、长安CS75PLUS还有吉利博越等等，都是非常热门的选手，还有广汽传祺的GS4，同样备受广大消费者喜爱，早期最辉煌的时候取得过销量排行榜亚军的好成绩，为了进一步丰富产品阵营，传祺又推出来了一款很有实力的SUV，它就是GS4PLUS，目前有着很高的关注度，下面咱们就来说说这款SUV作为家用到底好不好？

大家都知道，广汽传祺的大部分产品在国产品牌中定位是比较高的，而传祺GS4PLUS的售价区间为12.68-14.98万元，实话实说起步价比大部分国产紧凑型SUV都略贵一些，但也没办法，毕竟下面还有着GS4呢，要是太便宜拉不开价差的话，肯定会造成自相残杀的场面，另外评价一辆车有没有性价比，还得看完它的各方面表现才能下结论。

在我眼中传祺GS4PLUS的外观设计很漂亮，前脸大尺寸的进气格栅搭配上十分凶狠的大灯，看起来很有气势，并且这次提供了“震天翼”和“星之翼”两种前脸供消费者选择，另外下方两侧有仿进气槽的造型，内部为集成了转向灯的LED日间行车灯。

传祺GS4PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，轴距达到了2710mm，从侧面来看GS4PLUS的轮廓和传祺GS5非常像，车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚气息，其实对车有了解的朋友心里应该都清楚，GS4PLUS就是GS5的替代品，说白了属于GS5的改款而已，不过这次传祺吸取了教训，不像当时为了拉高身价，硬生生的把GS5（长宽高：4695*1885*1726mm，轴距为2710mm）放在了中型SUV的级别，而是老老实实把GS4PLUS放在了紧凑型SUV里，这么一来尺寸还是有一定优势的。

尾部的设计照样也很不错，鲜红色的羽翼式尾灯使用了LED光源，点亮后有着很高的辨识度，后包围两侧通过线条勾勒出来了C字样式，也进一步拉宽了视觉效果，底部黑色包围和双边两出式排气装饰，都使其更有运动感。

车内中控台布局为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，液晶仪表画面清晰，中控大屏也提升了档次，配置方面，低配车型就拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、19英寸轮毂、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、10.1英寸触控液晶屏、矩阵式全LED大灯，可以说入门功能已经比很多20万元左右的合资SUV的还齐全了。

到了中高配车型，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、电动感应后备厢、远程启动、语音识别控制、手势控制、面部识别、OTA升级等。

得益于不错的车长和轴距，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶空间很宽敞，腿部空间也很充足，座椅厚实宽大，坐垫比较长，保障了很好的乘坐舒适性，后备箱容积也比较大，日常行李随便装，要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很方便。

动力部分，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大马力为169匹，匹配的是6AT变速箱，这套动力组合主打平顺经济性，满足家用已经完全够用，要是对动力有更高要求，还是2.0T更给力，最大马力达到了252匹，最大扭矩为390牛·米，从参数上来看是非常抢眼的，实际开起来调校并不是那种特别激进、特别暴躁的风格，但明显要比1.5T的动力储备充沛很多，中后段加速底气十足。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，没有四驱版本是个小小的遗憾，平常在市区内行驶，底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，车里噪音控制也比较到位，驾驶感受轻松惬意，只是快速过弯和并线时侧倾稍大一点，走烂路胎噪明显。

总的来说，广汽传祺GS4PLUS外观、内饰、空间以及驾驶感受，都能让人满意，没有什么实在让人接受不了的硬伤，产品力没问题，可以满足大部分家庭的用车需求，但传祺品牌溢价能力有待提升，定价有点尴尬，没有凸显出比较高的性价比，要是能够给出1-2万元的优惠，那么还是非常值得购买的。