aionvplus提车一个月感受

因为油价的原因，购买电车的需求被我提上了日程，没事就和老婆骑着两轮电车，跑各品牌的4S店看车，没想买太贵的，就平时我做市场销售用，和老婆试驾某比迪的时候，老婆特别中意和喜欢，可当我去订车的时候，说给我涨价，这能忍吗！最后这件事情便被我搁置了。后来有一次在回老家的路上，看到了一辆AIONVPlus，当时只是匆匆的看了一眼，就被外观给吸引了，跟老婆说了下，我们便去实体店看车了。因为我有午睡的习惯，秒变两米大床的点着实是打在了我的“命门”上，可以在车上开着空调睡午觉，而且电车的好处是你可以不用启动发动机就可以开空调。于是跟老婆捣鼓了捣鼓，没想到老婆早就看上了，我俩一拍即合，下单交钱。

算算，现在提车一个多月了，前天去做的首保，在这里给售后点个赞，服务是真的好。AIONVPlus采用GEP2.0纯电专属平台技术，车身结构更加方正，车内空间更宽敞。车身结构方面电池底盘的一体化设计，实现了同级最大轴长比，将空间进行最大限度的扩展，坚实的底盘也让AIONVPlus地基稳固，有效过滤路面震动，乘坐舒适度提升。

除此之外，AIONVPlus由于空间优势，让后排的乘坐起来也非常舒适，即便坐满三人也不会感觉拥挤，更不必忍受膝盖蜷缩之苦。前排放倒的座椅，一个两米大床就呈现在眼前，无论午休小憩还是野外露营、钓鱼时恢复体力都是不二的选择，完全匹配我所有的“爱好”。配上同级别最大2.2㎡最大天幕，采光通透堪比豪宅天井让原本幽暗的车内空间一下就通透明亮了起来。可5可7的选择，让我有种VIP的服务体验，尽管日常使用5座完全足够，但多种选择多条路，我可以不选但你不能不给我选择，况且7座空间使用能力比5座更强，为何不选？本着有胜于无，一站到位的原则，选择了7座款。若把二排座椅往前一挪，后备箱空间轻松达到1563L，一车搞定搬家式出行行李。比油改电的同级车1477L优秀多了，当你需要的时候，差一寸就等于失去了一个“宇宙”。

提车之后，跑过一趟500公里的旅程，全程没有充电，702公里的续航就是靠谱。而且买了电车才知道，这个省钱不是一般的省，之前回老家都要两百块的油钱，现在三十块钱的电费钱还用不完。自从买了电车后，老婆没事就让我带她出去玩，原来可能是油价的原因，现在不一样了，用车成本低了，想去哪里都可以，痛快玩，放肆玩。同时，车内搭载了行业天花板的弹匣电池，是把多个电芯组成电池模组，再把电池模组放在电池包内，这个电池包像弹匣一样。其安全的点在于表面选择了耐高温材料，内部填充了隔热材料，还有安全系统的保护，每10秒采集一次，24小时覆盖，这种防护可以说很贴心了。不像某大品牌销量第一自燃数量也第一。而埃安新势力销量也是第一，但是至今0自燃，数据不会说谎，一看便知，AIONVPlus的确令人安心。

搭载如此厉害的弹匣电池，冬天也能保障我的行车安全，续航不打折，暖风不打折，远程电池预加热，-30℃也可安心使用，维持最佳温度工作区间。AIONVPlus不仅仅是我的移动午休神器，更是助力我2023年大展宏兔的“坚实臂膀”。