连续刷新纪录的动力源泉

本文转自：人民铁道报

烟台车务段优化运输组织，提升运输效率，屡创单日装车新高——

连续刷新纪录的动力源泉

张汝峰 鲍坤宇

起步就是冲刺，开局劲头十足。今年截至2月20日，烟台车务段完成货物发送吨193.44万吨，实现货运收入1.11亿元。其中，1月21日、22日，该段连续2天刷新单日装车历史纪录。

成绩的取得，得益于烟台车务段优化运输组织，提升运输效率，打通运输梗阻，为企业解决实际困难，从而实现了货运发送质效双提升。

信息数据共享，提高计划兑现率

“信息数据的共享共用，不仅方便了我们海铁联运货物的装卸组织，而且有了可靠的安全保障。最主要的是，为我们解决了港口搬迁带来的麻烦，感谢铁路，感谢烟台车务段。”山东港口集团烟台港负责人石经理如是说。

由于烟台港即将迁到烟台西港，作业系统的安装成为困扰港口集团的难题。得知这个消息后，烟台车务段组织专人进行课题攻关，创建了烟台站至烟台港间信息数据传输专用通道，实现了港、站现车信息系统的共享共用。烟台站、烟台港双方调车作业计划完成后，在各自现车系统通过钩计划的执行，实现了港、站股道现车数据一致，便于作业人员能够准确掌握站内、港内现车情况，为烟台站、烟台港调度人员准确有效编制调车计划和阶段计划提供了可靠保证，提高了班计划的兑现率。

作为中国铁路济南局集团有限公司试点，烟台站、烟台港联合组织研发的车辆信息自动采集系统已经开始试用，通过安装在进出港咽喉线路上的设备，自动对经过车辆的车号、车型、自重等信息进行拍照、识别、采集，提高识别效率。其主要用于解决工作人员现场手工录入环节存在的作业环境差、安全系数和工作效率低等问题，利用AI智能信息化技术手段，替代人工进行数据抄录、检车接车，减少劳动成本，降低劳动强度，保障作业安全。

借鉴先进经验，提升运输效率

优化运输组织，源于点滴效率的提升与积累。针对以往调车作业等待时间长、效率低的实际，烟台站通过优化车站调车作业，不断提升运输效率。他们深入学习济南车务段蔺家楼站作业组织优化经验，进一步研究线路运用和列车到发情况，精准编制调车取送计划，在确保安全的情况下积极研究平行作业，统筹协调港务局、列检、机务等单位，让信息跑起来、各部门动起来，缩短工序之间的等待时间，加速了车辆周转，大大提升了运输效率。

他们充分发挥烟台站I场4条正线、6条到发线、1条机车走行线，II场7条到发线、16条整备线、6条货物线的平行作业条件，优化车站平行作业流程，梳理车站各股道平行进路，组织车站值班员、站调进行学习培训，在站内作业繁忙期间，充分利用平行进路进行调车作业。

通过学习借鉴蔺家楼站作业模式及日照站到达、出发模式先进经验，现场调研烟台站、港工作运输组织情况，梳理现场作业存在的难点，他们制订了烟台站到达模块阶段计划方案等一系列措施。目前，烟台站、烟台港到达、出发模块阶段计划表已投入使用，由此进一步压缩了车辆周转时间，提高了卸车作业效率，降低了人工劳动强度。2022年，烟台站的中停时大幅压缩，运输效率得到有效提升。

延伸服务链条，同步促进客货上量

春种一粒粟，秋收万颗子。心系货主，优质服务，以服务创效益，以服务揽货源，这也是烟台车务段屡破装车纪录的原因之一。

2019年，这个段为山东铝业集团公司铝矾土运输项目解决了烟台港的港杂费问题，使得“分手”3年的山东铝业集团重回铁路。如今，山东铝业集团已成为重点客户之一，每年发运铝矾土货物800万吨以上。无独有偶，去年10月26日，烟台车务段牵头组织德龙烟铁路有限责任公司、青岛铁路经营集团有限公司、山东铝业集团有限公司等5家企业开展座谈，通过优化运输组织，减免相关运输杂费等方式，解决了烟台西港码头因船舶减载导致的40余万吨铝矾土堆积问题。

这一个个鲜活的实例，都是优化运输组织、服务货主需求的成果。烟台车务段通过深入走访周边企业，开展货源调查，通过制定“一企一策、一事一档”，为货主量身定制装车计划，以优质的客运服务吸引新货源。其中，烟台站针对货主需求，每周倒排装车任务，确保货物发送时效；每月对接港口、货主开展月度会议，掌握船舶货物到达情况、货主需求情况及货物卸车组织情况，以卸车保装车，以装车促增量。同时，他们通过对接企业出行需求，积极为企业员工出行提供团体票服务，同步促进了客货运输上量。