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我市开辟铁矿石“海江铁联运”新通道
本文转自：鄂州日报
本报讯（全媒体记者张兮通讯员周凯马天佑）3月12日21时21分，随着一声风笛长鸣，编组30辆、装载60个标准集装箱1800吨进口铁矿石的79378次货运班列，从中国铁路武汉局集团有限公司武昌车务段鄂州北站出发，以“点对点”一站直达的方式发往位于广水的杨家寨站，标志着鄂州北站至杨家寨站进口铁矿石“公转（变）铁”“散改集”项目正式开通。
该批铁矿石由广水华鑫冶金工业有限公司从澳大利亚等地进口，走水路运达江苏江阴港，通过千吨级小船分装转运至我市三江港码头，然后通过专用抓斗、传送履带传送到距离码头5.1公里处的鄂州北站三江港装车点进行集装箱灌装。灌装完毕后，通过调车机牵引至鄂州北站，随后通过铁路发运至杨家寨站。全程运输里程约1.5万公里。
据介绍，过去广水华鑫公司的进口铁矿石大多走水运至长江沿线港口码头，再经公路分拨运输。受公路治超力度大、卡车运力不稳定等因素影响，存在运价高、污染重等问题，企业一时犯了难。
了解到企业运输困扰后，武昌车务段、武汉铁路物流中心、中铁国际联运有限公司武汉分公司成立联合货运营销小组，多次上门走访广水华鑫公司，宣传铁路运输优势，为企业量身定制运输方案。在企业反馈采用集装箱运输铁矿石的需求后，铁路部门审时度势，决定在鄂州北站三江港装车点首次试行集装箱灌装，便于企业“门到门”接驳运输。同时，他们还实行“一口价”运输政策，想方设法为企业压减物流成本。看到铁路部门满满诚意，企业最终决定采用“公转（变）铁”“散改集”班列运输进口铁矿石，有效实现了卸船、装箱、铁路发运一气呵成，全程货物不落地，弥补传统运输方式短板与不足。
为保证首趟铁矿石班列顺利开行，武昌车务段加强与武汉局集团公司调度部门沟通联系，提前调运优质足量的敞顶集装箱和专用货车车辆。鄂州北站按照“四优先”原则，即优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运，最大限度减少铁矿石在站停留时间，进一步提升运输效率。
鄂州北站站长杨磊介绍说：“广水华鑫公司进口铁矿石的年运量预计可达50万吨。”
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快照生成时间：2024-03-16 11:45:08
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