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本文转自:人民日报客户端
火车一响,黄金万两。火车的汽笛声作为时代的印记深深地刻在一代人的心中,嘹亮的汽笛声也成为了火车的代名词,时至今日依然发挥着传递信号、警示提醒等作用,成为“传递铁路声音”、确保铁路安全生产的重要设备之一。
在南京东机辆段南京东检修车间机车制动组,有一群负责火车鸣笛装置日常检修维护的师傅,他们被称为火车“调音师”。今年42岁的杨培从事机车鸣笛装置检修维护工作已达18年。作为机车鸣笛系统日常维修和保养工作责任重大,需要细心和耐心。春运中,杨培和其他的同事们,要对全段284台机车的鸣笛系统全面进行检修维护,对于鸣笛系统临时发生故障的机车要随时检修。
为火车汽笛调音,看似简单,实际并不简单。火车汽笛发出声音,要通过司机脚踏或者手拉鸣笛开关,再经过机车上鸣笛电磁阀恰到好处地吸合,使机车总风系统不停地向机车喇叭系统供出足够的风能,方能发出嘹亮的汽笛声。其中核心的部件就是鸣笛电磁阀和鸣笛喇叭内部的膜片。如果该膜片开度小于0.6mm,就有可能造成向机车喇叭系统供风不足,火车鸣笛声音就会很小,起不到鸣笛警示的作用。如果膜片开度超过1mm,鸣笛电磁阀无法正常关闭,机车将一直处于鸣笛状态。为此,作为火车“调音师”的杨培要在薄如蝉翼的鸣笛喇叭膜片上维修,在毫米的间距内拆装指针,通过不断的调试和试听,对机车鸣笛音量进行全面调节,确保鸣笛效果良好。
在封闭的检修库内,不允许带手机、不允许抽烟,杨培和同事们隔绝了外界的喧嚣,每天触碰的是一件件带着体温的汽笛喇叭。为了遣除孤寂,杨培更愿意把一件件汽笛喇叭当作是青春美少女,不同美少女的声音各有不同。比如美国进口的ND5机车鸣笛的声音比较沉闷,声音有穿透力,1-2公里外都能听见;而我国自主生产的东风系列机车和HXD2B机车鸣笛的声音比较清脆,听起来也不那么刺耳。
杨培说,再平凡的工作总要有人去付出、去坚守,汽笛声音中别有洞天,当真正钻进去把一件事做到极致时,乐趣也就在其中。
在南京东机辆段,像杨培一样“择一事,终一生”的师傅已经传承了三代人,总人数达到120多人。他们用匠心把修火车汽笛这么枯燥的事做得有声有色,有趣有乐、乐在其中。
“春运代表着回家,汽笛声意味着团圆。”杨培说,修车人要想着坐车人。清脆团圆的汽笛声,代表着吉祥安康,传递着春天的声音。杨培希望更多的人在坐上春运火车时,听到哪一声声汽笛,把平安幸福带给每一位旅客。
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快照生成时间:2023-01-07 23:45:06
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