蔚来et5猎装版亮相，车身姿态低趴且扁平

蔚来ET的大名相信不少消费者都听说过，作为品牌在纯电中型车市场的重要产品布局，该车的产品定位低于蔚来ET7，但销量成绩却比它优秀了不少。可能是因为蔚来ET7四五十万的售价太让人难以接受了，所以越来越多消费者开始向购车目标转向蔚来ET5(图片|配置|询价)。从上市到现在，蔚来ET5都取得了不错的月销量，基本都保持在六千台以上，只不过在四月份月销量下滑到4293台，对于一款售价高达三十多万的车型来说，这样的销量成绩已经很不错了。为刺激销量，彰显出该车蕴藏的潜力，官方又准备在普通版车型的基础上打造猎装版。

其实早在之前就有消息透露会打造蔚来ET5猎装版，只不过迟迟没有公布具体信息。当前网络上曝光了蔚来ET5猎装版已经在欧洲拍摄广告片了，这也预示着它离正式亮相又近了一步。对于猎装车，很多消费者对它还是比较感兴趣的，其实说到底蔚来ET5猎装版就是一款两厢车，现在官方选择推出这款车也是为吸引更多消费者为其买单。

根据之前曝光的图片可以看出，蔚来ET5猎装版的外观设计与普通版保持高度一致，只不过因为自身定位不同，所以整个形态会有一定区别。整个车身姿态低趴且扁平，与普通版是一样的，家族标志性X-Bar依旧还在。整个前脸轮廓偏圆润，标志性分体式大灯没有缺席，更好兼顾了科技感和运动气息，另外猎装版也将在车顶处集成激光雷达，预示着该车将配备丰富驾驶辅助系统。

就个人而言，感觉蔚来ET5普通版在外观设计层面没什么好挑剔的，如果非要说哪些部分不尽如人意，那么可能就是车身侧面了。因为车身尺寸有限，所以蔚来ET5普通版大溜背向后延伸的距离不是很长，难免给人一种意犹未尽的感觉。现在猎装版亮相后，这些问题无疑将得到迎刃而解。因为自身定位的特殊性，所以整个车身姿态更加低矮，溜背车顶也变得更加平缓，再加上扰流版，继续延长车身视觉效果，自然而然看起来就不会很局促。

猎装版的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，尺寸表现跟现款是一样的，由此说明它只是针对车身形态进行重新设计，只不过因为受到车身结构的影响，车内头部空间可能略显局促，具体只能等亲自体验过才知道。车身侧面最大的变化恐怕就是全新轮圈，据了解轮圈尺寸将有19寸和20寸两种可选。

因为有尾翼的加入，所以将车尾衬托得不是很圆润，再加上中间位置的“小鸭尾”，提升运动气息自是显而易见。后挡风玻璃面积不大，贯穿尾灯呈内嵌布局，再配合丰富装饰线条，形成起伏不平的型面变化。车牌被设计在中间位置，下包围同样经过重新设计，即便没有传统排气口但也有扰流器的加入，所以看起来并不单调。

就外观设计层面而言，个人觉得猎装版没什么好挑剔的，尤其是车身侧面造型明显比现款更协调大气。不出意外，猎装版的内饰设计布局会跟现款保持高度一致，主打的便是未来感，取消一切可以取消的设计，所有功能基本都被集成在大尺寸中控屏内，至于科技配置更不必担心，毕竟这一直都是蔚来所擅长的领域。

虽说现在没有见到实车，但是就目前来看猎装版还是有不少亮点的，可以给消费者带来新的用车体验。就目前来看，大家最担心的还是乘坐舒适度以及售价，二者都将直接影响销量，尤其是后者更是没办法克服的。毕竟现款蔚来ET5都这么贵了，而猎装版的售价可能比现款还要贵，如果售价太过于昂贵，那么不论产品力多出众都不好说，对于大部分消费者来说最后只能处于观望状态。