“东瀛宝马”马自达cx-50实拍，辨识度还是不错的

“操控性”是很多车迷经常挂在嘴边的词语，到底什么是操控性呢？有人说是充沛的动力输出，有人说是精准的转向系统，还有人说是运动的底盘质感……这些说法都对，可是不够全面，在我看来，好的操控在动力输出、转向系统和底盘调校等方面都要可圈可点，还有最重要的一点，就是车辆对驾驶者的意图能够默契无间的快速相应。宝马正是因为具备上述特点，才会被车友津津乐道，它的操控性在德系车一直都十分不错，而在日系品牌中，马自达也很擅长操控性，它所营造的“人马一体”驾控体验能够让用户体验到愉悦的驾驶乐趣。正因如此，马自达也被称为“东瀛宝马”。如今呢？马自达已经研发出了“i-DM人马一体驾驶评价系统”，而在2022广州车展上正式亮相的马自达CX-50(图片)就搭载了这一系统

马自达CX-50将在2023年上半年正式上市，关于该车的定位，它会介于CX-30和CX-70之间，是一辆紧凑型SUV。我们先看一下该车的外观设计，它的前脸采用了马自达最新的家族化设计语言，盾形前格栅内由链子甲式熏黑饰条点缀，底部的框架分别连接左右大灯组，提升了前脸的横向视觉宽度。底部下格栅造型比较粗犷，与两侧进气口组成一个U形，整体来看，它的前脸设计在秉承时尚感的同时，也具有一定的运动感。另外，在它的品牌LOGO下方配有前置摄像头，前包围处配有毫米波雷达。

车侧部分，为了提升运动感，该车把外后视镜、轮眉和侧裙都熏黑了，而且它的轮眉往外隆起，显得十分硬派。该车的轮圈采用了双五辐式对比色设计，较为运动。实拍车型配备了225/55R19英寸固特异EFFICIENTGRIP系列轮胎，主打静音舒适。车尾部分，尾灯设计和前大灯一脉相承，尾灯内部采用了双C字形灯腔，底部是一个獠牙状的网格装饰，辨识度还是不错的。该车的黑色后包围往外凸出，底部还集成了双边共两出排气尾喉，显得较为运动。尺寸上，该车的长宽高分别为4785毫米、1920毫米和1638毫米，轴距为2815毫米，在紧凑型SUV中的尺寸并不小。

本届广州车展并未曝光马自达CX-50的内饰设计，我们可以参考一下北美版车型，预计国产车型将会沿袭北美版车型的内饰设计，可能在细节部分会有一定的差异。该车配备了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏幕和机械仪表盘（可能国产车型会提供液晶仪表盘）等，展现出了马自达对科技感的理解，它还采用了贯穿式空调出风口设计，空调出风口下方则保留了很多实体按键，我个人很喜欢这种实体按键，操作起来更加直观，还可以“盲操作”，而不像集成在中控屏幕里的功能控制，你必须要用眼睛确定一下你的操作是否生效，从这方面来说，我觉得实体按键在更加便捷的同时，还更安全。对此，您怎么看？

空间方面，该车的后排空间并不是很宽敞，腿部空间显得较为局促。据悉，国产版车型将针对后排的腿部空间和脚部空间进行优化，以提升乘客的乘坐舒适度。对此，还是很值得期待的。后备厢方面，造型规整，容积也可以，家用的话还是够用的。

动力上，该车前期将推出2.0L和2.5L燃油版车型，并匹配6AT变速箱，其中的2.5L创驰蓝天发动机配有智能变缸技术，以优化油耗表现。该车后期还会推出2.5LHEV油电混合动力系统。CX-50是长安马自达和一汽马自达合并后推出的首款全新车型，具有十分重要的意义，而且CX-50提供燃油版和油电混动版车型，可以看出，马自达已经开始向着新能源进行转化了，“东瀛宝马”靠它能翻身吗？