全新哈弗h5，外观霸气，内饰豪华大气上档次

曾经的哈弗H5让我们普通消费者感受到了越野的乐趣，用十几万的价格就拥有了非承载式车身、分时四驱和带后桥差速锁的硬派越野车。随着人们生活水平的提高还有近些年疫情的影响，人们开始乐于走进大自然，感受生活的美好，轻度越野也随即成为了很多人的生活方式，今天哈弗重启了H5这个番号，带来了全新的哈弗H5，让我们看看它到底新在哪里。

外观新——更霸气更硬派

新哈弗H5采用了全新的设计语言，和老款车的差别非常大，可以说几乎看不到老款车的影子了。前脸有一个尺寸非常大的进气格栅，里面还有两个非常粗壮的镀铬饰条，再加上方形的大灯，牛气哄哄的，给人很强的力量感。就这个正面，很有美式皮卡的感觉，粗犷硬派。大家会不会觉得这个前脸有点熟悉？没错，它有一些坦克的设计元素在里面，其实这也不奇怪，因为新哈弗H5就是基于坦克平台打造的产品，有点像也很正常。

来到侧面，其实最大的感受就是大。该车的长有5190mm，轴距更是达到了3140mm，绝对的D级车水准。就这样的全尺寸硬派SUV，你们觉得它卖多少钱？关于它的价格我们后面再聊，绝对有惊喜！

另外，既然有越野属性，那我也不免俗套给大家介绍一下它的越野参数。该车的接近角是25度，离去角是22度，空载的最小离地间隙是200mm，最大涉水深度是600mm。

另外车顶还有一个铝合金的一体式行李架，长度有2630mm，宽度是1118mm，最大的静载重量是200kg，所以上面可以搭个帐篷，一个人睡的话空间非常够用，伸开腿想怎么睡就怎么睡。不过有一点要吐槽一下，该车是有侧踏板的，上车确实方便些，但是下车的时候总是会蹭到小腿。

有一个小细节值得表扬，该车后排踏板的上方有一个小扶手，可能是为了方便小朋友上车而设计的，这点做的还不错。

最后再来看看尾部，形状上就是方方正正的设计，其实很多硬派SUV都这样。另外两侧还有纵向布局的尾灯，中间被一条黑色饰板连接。此外它还有一个备胎，放在了车尾的底部。尾部在功能设计上有一个小小的遗憾，就是它没有电动尾门，所以每次开关的时候还真的挺需要臂力的！

空间新——外面大里面更大

空间我单拿出来说是因为新哈弗H5的尺寸太大了，在这个级别里可以说是没有对手的，它的实用性很强，里面的空间大有玄机。

在不放倒第二排的情况下，后备箱的纵深有1280mm，容积有700L.，更形象一点的话就是放4个28寸的行李箱是完全ok的。

如果放倒了，后备箱的纵深直接就扩大到了1965mm，和家里的床都差不多大了，容积有2116L，形象一点的话就是一共可以容纳27个行李箱，其中15个20寸的，8个24寸的和4个28寸的，这已经不是装载一家人的行李了，就算几个家庭一起出去玩都够用了。

这个车的另一大特色就是多用途，所以你不光可以用它来装载一家人的快乐，还可以装载更多的货物，当个工具车它也非常称职，我相信等它上市后一定可以经常在路上看到消防、电力等行业的工程用车。

这车空间一大，就留足了DIY的余量，想怎么用完全看你的需求了。

内饰新——豪华大气上档次

内饰上，其实看着有点像金刚炮，不过新哈弗H5看着要更豪华，细节上有差异。新哈弗H5采用了对称式的布局，配有一个全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏。

在大屏的下方还有一些物理按键，其下方的空调出风口和两侧六边形的空调出风口都和金刚炮很像。另外，方向盘的造型有点像坦克300，而挡把是坦克家族的设计风格。整个内饰看上去很有质感，不过摸上去会比较廉价，但是已经很对得起这个级别了。

配置新——更符合用户场景

在配置上，全系都标配了360度全景影像，听说之前厂家的人并没有把它作为一个标配，但是他们自己在试车的时候，发现停车确实麻烦，在狭小道路停车也没什么信心，所以最后又改成标配了，这个配置标配的好，对于这么大的车来说很实用。此外还可以选装L2级别的驾驶辅助系统，虽然不是标配，但是这种策略也不错，需要的人自然会去选，不需要的也不会选，而且车价还可以拉下来，多好！

动力新——动力强大随踩随有

动力方面，新哈弗H5有燃油版和柴油版两种选择，它们都是2.0T的发动机，只不过动力会有差异，其中燃油版有高低功率之分，除了动力上的区别以外，低功率匹配的是6MT变速箱，而高功率匹配的是采埃孚的8AT变速箱，此外还有两驱和四驱可以选择。另一个是柴油版，配备了采埃孚的8AT变速箱和四驱系统。

另外新哈弗H5还可以选装后桥差速锁，匹配的是伊顿机械式差速锁，不过哈弗的很多车型其实匹配的都是牙嵌式差速锁，它们有什么区别呢？

伊顿的操作会更简单一些，它可以根据路面自动的做出判断，实现自动锁闭，而且它可以承受更大的扭矩，其结构也很简单可靠性更高，缺点就是锁闭时声音比较大并且你不能手动控制。而牙嵌式差速锁的好处就是你可以自己控制何时锁闭，不过比较考验驾驶者越野方面的能力。

本次试驾活动中我开的是2.0T带四驱的燃油版车型，在城市道路开动力是非常够用的，起步超车都很轻松。舒适性上，在过一些小的减速带时，悬架可以很好的过滤掉来自地面的震动，但是在过一些大的减速带时会感觉很硬，有点震屁股。

越野道路上，因为有四驱和低速四驱，所以很多烂路都是很轻松的，有些地方甚至用两驱就过去了，大家在遇到难度比较大的路段直接开低四把，不过低四需要停车开启。

写在最后

给大家点购买建议，如果就是家用，偶尔开车出去玩，只想开着舒服一些，那买燃油版就可以了。如果想把它当作工具车，或者经常出去自驾游，也可以买柴油版，毕竟柴油相比汽油更便宜，而且扭矩大，续航也更远，唯一的问题就是柴油发动机的噪音和抖动会比较大。

价格的话预计会在10-15万元之间，其实这个价格区间想找一辆像新哈弗H5的车还真不容易，所以我觉得它上市后的表现应该是不错的，有没有看上的？