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出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者丨母智婕
“银十”比“金九”更具成色。
刚步入11月,车企陆续公布了10月成绩单,从官方交付量或销量数据来看,不但新能源市场表现出较好势头,传统车企也纷纷做出漂亮反击,销量赶超自我攀上高峰,同时越来越多家开始围剿新能源,市场格局再次演化。强强争霸中,有韧性的车企成色纷纷凸显。
年底是汽车厂商冲击销量的高峰期,也是价格战竞争的高点。对于强势品牌来说,是利润和销量并进的狂欢;对于利润微薄的车企来说,必须做出迅速的调整来跟进。
头部车企反击漂亮 奇瑞首破20万大关
头部三家传统车企交出了突破自我的成绩单。
不出所料,“迪王”比亚迪以10万辆级的断层夺冠,继9月创历史销量纪录后再攀高峰,“银十”销售30.18万辆,2023年累计销售237.1万辆,稳居国内厂商销量榜首,向年销300万辆的目标不断逼近。
实力加持下,奇瑞汽车再次“高调”了一回,10月销售汽车达20.03万辆,同比增长50.8%。连续4个月,奇瑞集团已跨越15万、17万、19万和20万的月销新台阶,2023年累计销量达到145.36万辆,同比增长41.6%,增势凶猛。短期内,燃油车市场依然是其重要的销量保障。
吉利汽车10月乘用车销量180706辆,同比增长约19%,环比增长超6%,再创单月销量历史新高,且已连续9个月保持同比、环比双增长。同时,吉利汽车集团10月海外出口销量28591辆,同比增长超57%,环比增长约4%,再创历史新高。
整体看,进入年底冲量阶段,传统车企销量增势有望得到延续。随着11月广州车展的到来,各家品牌必将带来更多产品冲击细分市场,让我们拭目以待。
新能源月销量刷新史高 “黑马”问界大爆发
截止11月3日,汽车营造社统计了16家月销量过万的新能源品牌以及新势力的销量数据,整体来看表现亮眼,比亚迪和上汽新能源均跨越十万辆量级,“迪王”比亚迪遥遥领先,问界成为最大黑马。
比亚迪基于纯电和混电双管齐下的打法,10月实现纯电动车型销量为16.55万辆,插电混动车型销量为13.55万辆。接下来两个月,比亚迪要保证月销量超30万辆,才可完成既定目标。
腾势作为至关重要的高端牌,10月实现销量11500辆,其中D9销售10063辆,但但N8和N7的表现未达预期。随着方程豹品牌旗下首款车型豹5即将开启交付,比亚迪多品牌战略发展进入新阶段。
上汽集团旗下智己品牌成为销量增长引擎,10月销量4018台,创历史新高。近期上市的“超级爆品”——中大型智能纯电SUV智己LS6,自上市后20天锁单量突破18000台,表现强劲,进入批量交付阶段,单日交付超200台。
吉利汽车高歌猛进,10月新能源销量首次突破6万大关,达到62086辆,占比超34%。吉利银河系列10月销量13711辆,环比增长约5%;首款车型银河L7上市5个月累计销量突破5万辆。接下来,吉利银河E8等新车将登场,继续为吉利汽车在新能源领域积攒势能。
长城汽车方面,10月新能源汽车销量30461辆,首次突破3万,同比增长178.08%。2023年前三个季度,新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%,陆续提升,但从总体销量来看,距离比亚迪和吉利仍有距离。
广汽埃安旗下新能源跑车昊铂SSR已经开启交付,AION S MAX也正式上市。进入双品牌时代,广汽埃安紧抓低端市场、高端市场两条腿,计划在2025年产销量突破100万辆,提升产能将是未来的首要任务。
理想汽车月交付首次突破四万辆大关,共计交付新车40422辆,同比增长302.1%。2023年前十个月,理想汽车累计交付284647辆。针对此,CEO李想在微博表示:“三款车月交付4万/月完成后,继续挑战下一个更高的难度:整体5万/月,以及理想L7的2万/月。”
小鹏可以说“咸鱼翻身”,10月销量强势反弹至2万关口以上,同样创下单月交付新高,其中小鹏G6交付8741台,全新小鹏X9也会在接下来的广州车展中正式亮相,将承接全域800V、XNGP等扶摇架构核心技术,并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。随着何小鹏和王凤英在内部进行体系调整,销售端改革已经初见成效。
刚与Stellantis牵手的零跑汽车10月共计交付18202台,同比增长159%,连续创历史新高。同时,其三季度已经提前实现毛利转正。此前,零跑C10已经在慕尼黑车展上完成首发,接下来的广州车展中,零跑首款全球化车型C10将会进行首次国内正式亮相。
10月,蔚来汽车似乎跌出了“蔚小理”梯队,相比前两月销量接连下滑后有所回升,同比增长59.8%至1.6万辆,2023年前十月累计交付新车12.61万辆,换电依然是核心竞争力。11月3日,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信表示,公司将减少10%左右的岗位,推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入,具体调整会在11月完成。
“遥遥领先”的AITO问界销量大爆发,10月交付新车12700辆,其中问界新M7交付新车10547辆。汽车营造社从官方获悉,问界M9预订已经突破20000台,将于12月正式发布。
随着销量的爆发,小鹏G9上市之初“交付不及时,退单严重”的问题也可能发生在问界身上,周产5000辆正成为衡量一家车企能否规模盈利的重要指标。为了追赶产能,维持下定用户的等待耐心,余承东一方面对整个产业链和供应链追加投资10个亿,并新招2万工人;另一方面,问界正不断延长购车权益。
排行榜下游的哪吒汽车,10月交付约1.21万辆新车,同比下滑32.9%,环比下滑8.5%,交付量自今年8月开始已连续三个月垫底,是造车新势力中唯一一家销量同比、环比双双下滑的企业。随着哪吒X的上市和活泛的海外市场布局,相信在11月会有改善表现,冲击2024年10万辆新车交付目标。
深蓝汽车10月交付新车15513 辆,同比增长89.74%。两款车型深蓝SL03i、深蓝S7i有望在广州车展完成上市,主要针对智能辅助驾驶上的升级,新车售价可能上浮到25万元,面临零跑C01、C11和未来C10的直接竞争。
阿维塔11表现喜人,突破自我创历史新高,10月交付3888台,环比增长26.1%。阿维塔 12 是该品牌的第二款车型,此前已在慕尼黑车展亮相,Q4将在中国市场交付,2024年还有两款全新车型陆续上市。
随着岚图汽车产品的密集投放,销量也快速增长,2024款岚图梦想家上市后18天就斩获1.8万辆的订单,智驾游大五座SUV的岚图新FREE也将助力岚图月销量稳步提升。
榜单垫底的一汽红旗10月新能源车型销量突破1万辆大关。2023年前三季度,红旗H9销量11288辆,中大型MPV红旗HQ9销量6895辆,中大型SUV红旗HS7销量6704辆。
水大鱼大,接下来的2023年第四季度,是完成全年目标的关键期,势必掀起更卷的风浪。新能源市场将有多款极具竞争力的新产品上市,有望为市场带来更多增量。
(来源于:汽车咖啡馆)
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快照生成时间:2023-11-14 18:45:22
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