百家争鸣之后能否百花齐放 借由小鹏X9浅谈中高端MPV的未来

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都说国内车市内卷严重，但没想到2024年的“卷”来得这么快、这么直接。新年的第一天晚上，小鹏旗下中大型MPV“小鹏X9”在广州宣布正式上市，全系一共4款配置车型，售价区间35.98-41.98万元。无疑，这又是一款价格上到三四十万的自主中高端MPV。想到在小鹏X9上市之后不久，理想也将把旗下的首款MPV车型“MEGA”投放市场，让人不由得发问：中高端MPV真的有未来吗？

※ 背景回顾：现阶段国内主流中高端MPV盘点

不知道大家有没有发现一个现象，那就是最近这两年以来，在国内MPV市场里，中高端MPV车型呈现出快速发展的趋势；另外从价格区间和车型分级上来看，绝大多数产品都是售价集中在30-50万元的中大型MPV；而在能源类别方面，则以采用混合动力和纯电动力的新能源MPV车型为主导。下面我们就依照时间线的发展，帮大家捋一捋最近两年国内都有哪些中高端MPV车型相继上市。

岚图梦想家

2022年5月，岚图汽车第二款量产车型、定位中大型MPV的“岚图梦想家”正式上市，提供纯电动和智能多模两种动力形式。当时共推出3款七座版车型，售价区间36.99-43.99万元。另外新车还推出了私人定制版车型，起售价63.99万元，算是揭开了国内车企推出高端MPV产品的序幕。

腾势D9

2022年8月，腾势品牌焕新之后推出的首款新车、定位中大型新能源MPV的“腾势D9”正式上市，混动版售价32.98-43.98万元，纯电动版售价38.98-45.98万元。除采用“2+2+3”的7座布局外，另有4座布局的创始版车型可选。

极氪009

2022年11月，极氪品牌第二款量产车型、定位纯电中大型MPV的“极氪009”正式上市，共推出2款配置车型，官方指导价49.90-58.80万元。极氪009的轴距超过了3.2米，整车的设计感以及豪华程度均有诸多亮点，内部采用六座布局。

别克世纪

同月（2022年11月），一直在商务型MPV领域遥遥领先的上汽通用别克也坐不住了，推出了面向高端用户的“别克世纪”，先期推出四座版和六座版车型，售价区间52.99-68.99万元。作为基于全新大型豪华MPV架构开发的一款独立车型，别克世纪的定位自然要比GL8高出不少。

传祺E9

2023年5月，搭载2.0T插电式混合动力系统的传祺E9宣布上市，售价区间32.98-38.98万元，犹如及时雨一般巩固了广汽传祺在MPV市场的地位。

新岚图梦想家

2023年10月，针对续航、动力、能耗、效率、安全及舒适驾乘进行优化和提升的2024款新岚图梦想家正式上市，共推出插混和纯电两种动力共4款车型，售价33.99-46.99万元。并且，2024款新岚图梦想家仍然推出了一款私人定制版车型，售价63.99万元起。

合创V09

同样是在2023年10月，合创汽车旗下首款中大型纯电MPV车型、颜值出众且舒适性配置丰富的“合创V09”正式上市，售价区间31.88-43.88万元。合创V09搭载有高阶辅助驾驶系统，支持800V高压快充以及Hi-EMS能量管理系统，满电续航里程可达762公里。

魏牌高山

进入2023年11月，搭载插电式混合动力的魏牌高山宣布上市，售价区间33.58-40.58万元，为国内自主品牌30-40万元价格区间的高端MPV又添了一员。

沃尔沃EM90

同样是在2023年11月，沃尔沃旗下首款纯电动MPV“EM90”正式发布并同步开启中国大陆地区预订，官方价格81.80万元，更是创下了近两年来MPV市场全新车型的价格天花板。官方认为沃尔沃EM90是家的衍生，一座移动的客厅，核心是带来安全和安心。在车辆结构、电池安全以及主动安全方面都做出了大量升级。

※ 新势力造出来的中高端MPV有市场吗？

有意思的是，就在中高端MPV开始在国内车市如雨后春笋一般呈涌现之势的这段时间里，2022年8月便已经上市的腾势D9，正以温水煮青蛙之势开始风生水起般地热销起来，甚至最后竟然压过了MPV销量的常青树“别克GL8”。

在2023年11月，腾势D9不但拿下了当月MPV销量的冠军，同时也拿下了2023全年MPV市场累计销量的第一名，用事实证明了国内车企完全有能力造出深受消费者喜爱的中高端MPV产品来。

不过，或许大家没注意到，近两年以来在国内市场上涌现出的中高端MPV车型，大都出自传统汽车制造企业或是有传统车企背景加持的新品牌，真正出自“造车新势力”的中高端MPV屈指可数。不过，也正是有了前面将近两年的市场积累和用户培育，位于新势力第一梯队的小鹏汽车，才终于赶在2024年开始的第一天，郑重地宣布旗下首款MPV车型“小鹏X9”正式上市了。

小鹏X9

虽说在国内车市，特别是中高端纯电MPV的细分市场里，刚刚上市的小鹏X9只能算是个晚辈。但这款采用纯电动力、车身长度超过5米并且全系标配后轮主动转向系统的中大型MPV，自2023年11月17日开启预售以来，截至此次上市发布会开幕前一天（2023年12月31日），预售订单便已经突破30000台；而在上市发布会当晚，甚至是发布会尚未结束时，小鹏X9的大定也已经突破了5000台。

小鹏X9

可见，虽然35.98-41.98万元的售价真心不算便宜，但消费者对小鹏X9这款自称为“新物种”的高端纯电智能家用MPV，依然是很买账的。正如何小鹏在小鹏X9的上市发布会期间所提到的，小鹏X9锁定的就是30-40万元区间用户的核心需求。至于说小鹏X9为何目前能够收获比较不错的市场反馈，自然是和小鹏X9强大的产品力关系密切。

小鹏X9

相比传统的MPV车型在智能化方面的不足，小鹏X9以XNGP全场景智能辅助驾驶系统和搭载XOS天玑系统的智能座舱，实现了对目标细分市场在智能科技方面的引领。特别是在小鹏X9上首发的小鹏最新一代XOS天玑智能座舱系统，还首次实现了导航地图+N种应用的分屏显示。

小鹏X9

在人们的固有印象中，MPV车型似乎一直都和“驾控”毫无关联。小鹏X9除了对底盘结构进行全新调校外，还通过全系标配主动式后轮转向系统和智能双腔空气悬挂，实现了同级别最小的转弯直径（10.8m），从而使得小鹏X9能够像开小车一样轻松驾驭，并且也可以根据路况自动调节悬架的软硬,，以确保最舒适的驾乘体验。

小鹏X9

尤其值得一提的是，小鹏X9标配全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，在CLTC工况下最高续航可达702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10min续航最多可增加300km，有效地缓解了用户在决策是否购买一台纯电车型时避不开的里程焦虑。

理想MEGA

有了小鹏X9在前边打样，同处于国内造车新势力第一梯队的理想自然也不甘落后，终于在2023年的最后一天宣布，旗下首款MPV车型“理想MEGA”将在2024年3月1日正式发布。

理想MEGA不但有着比小鹏X9更高一级的产品定位（大型MPV），而且凭借其独树一帜的前卫设计，早就已经给人们留下了过目不忘的深刻印象。不过和小鹏X9比较相似的一点是，理想MEGA同样没有采用偏常规化的MPV造型设计，甚至可以说在外形设计上比小鹏X9更颠覆传统。

理想MEGA

理想MEGA不但拥有同级领先的、低至0.215Cd的风阻系数，以及超越同类型竞品的外形尺寸（长5350mm*宽1965mm*高1850mm，轴距3300mm），而且还将800V高压平台、5C麒麟电池和超过700公里的续航能力等核心优势集于一身。

有了这些，再加上理想汽车一直以来所擅长的对国内消费者购车需求的准确判断，理想MEGA未来上市以后很有可能成为国内高端MPV市场里新的爆款。

理想MEGA

※ 说在最后：

不知大家发现没有？近两年来陆陆续续投放市场的这些中高端MPV大多有一个相似之处，那就是希望通过更高的定价来实现更高的产品价值。尽管这些车型的产品定位不尽相同，但它们却有着一个共同点，即基本都是新能源车型（别克世纪除外）。

更重要的是，虽说现如今很多领域都面临着消费降级的影响，但在汽车消费领域里却截然相反。已经有数量可观的消费者度过了购买入门汽车产品的初级消费阶段，开始进入购买中高端汽车产品的消费升级阶段，这无疑给那些售价30-50万元区间的中高端MPV提供了充足的购买需求。

不得不说，国内中高端MPV产品在最近的两年内呈现出了百家争鸣一般的景象，但这并不意味着，那些涌现出的中高端MPV新车型最终都能够实现百花齐放的局面。毕竟，中高端MPV所面对的潜在用户有着更加明确、更加精准的用车需求，他/她们所做出的购车决策也更加理性。

因此不难想见，在小鹏X9、理想MEGA等车型之后，必定还会有一些定位中高端的MPV新车型出现，这片尚未被车企彻底占据的蓝海仍然有着不小的吸引力。但同时也应该相信，国内短时期内集中入市的那些中高端MPV，或将在不远的时间里经历一次乃至多次“洗牌”，究竟哪些车型能够笑到最后，恐怕还得让时间和市场来共同检验。