星纪元ES“提级”上市 奇瑞的“掌上明珠”成色几分？

星纪元ES果然是集奇瑞万千宠爱于一身的明星产品。

在12月20日的新车发布会上，开篇的致辞是由奇瑞控股董事长尹同跃完成，进行产品介绍和价格发布则是奇瑞汽车执行副总经理、工程技术研发总院院长、CTO高新华——对于星途汽车下的一个子品牌车型来说，可以说是“提级”的优待。

发布会上，两位奇瑞的“顶流”都毫不掩饰对星途星纪元的期待。尹同跃将星途称为奇瑞“金字塔的塔尖”，高新华则进一步将星纪元ES比作“金字塔塔尖上的明珠”。

可以说，星纪元ES就是奇瑞的“掌上明珠”——看那“聘礼”就知道了：22.58万到33.98万元，海外市场更有望卖到100万元。这是星途乃至奇瑞从未涉及过的高定价区间。正如其车名所暗示的，星纪元ES将要开启奇瑞的“新纪元”。

“要卖到100万元”的奇瑞，是这样的

尹同跃对星纪元ES的信心是可以量化的：在致辞中，尹同跃表示，来自海外经销商伙伴的反馈称，星纪元ES可以在海外市场卖到100万元人民币的高价。

这其中当然有出口成本和税费的加持，但开价百万这件事本身仍体现了奇瑞对这款新车的高期待。

奇瑞把最好的都给了星纪元ES。

这款新车首先在定位上就是奇瑞的一次突破。星纪元ES车身长度超过5米、宽度超过2米，轴距超过3米，是大中型轿车典型的“523”级车身尺寸。

更重要的是，奇瑞集团将倾四年之力、投入百亿资金研发的全球超舒适高性能电动平台E0X也给了星纪元ES，从机械素质、电动性能和智能化表现三方面共同保证星纪元ES的产品力。

机械素质方面，星纪元ES搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘（CIC）、智效动力、多模感知四大核心技术，全方位塑造星纪元ES兼顾操控与舒适性的体验。在此基础上，星纪元ES采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架设计，大量铝合金底盘部件，簧下重量降低25%，结合标配的IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，极大的提升了星纪元ES的驾乘舒适性。

智能交互方面，星纪元ES搭载奇瑞Lion AI大模型，具备全场景、自学习、可进化的特点。智能驾驶方面，星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶系统，可实现端到端，全场景覆盖的驾驶辅助功能。

电动性能上，星纪元ES配备185千瓦/230千瓦后驱电机，四驱车型增加一部123千瓦前电机。动力电池分别采用磷酸铁锂和三元锂材料，CLTC工况下，入门级车型续航里程为550公里，最大续航里程可达905公里，并支持15分钟从30%到80%的补能。

万千宠爱与万千期待

作为奇瑞的“掌上明珠”，星纪元ES既坐拥万千宠爱，更肩负万千期待。“作为金字塔塔尖上的明珠，星途星纪元承载着奇瑞品牌进阶向上的使命，也寓示着我们的新能源战略正式迈入新的发展阶段”。高新华说。

在本次发布会上，奇瑞为星纪元ES打出了“向极致舒适致敬”的口号。致敬只是客套话，早就宣言“不客气了”的奇瑞真正想要的是以星纪元的极致舒适体验为品牌赢得更多尊敬，向更高阶的市场进军。

无论是星纪元ES的产品定位，还是定价区间，都清晰的表明了这一点。而要成就这样一款“极致舒适”的产品，既依赖于产品力的保证，也离不开服务体系的护航。

为此，奇瑞不但把最好的技术、工艺和标准都给了星纪元ES，还在高端服务、渠道建设和用户权益等方面为星纪元ES打造更高端的体系。

据介绍，到今年年底星纪元全国门店将突破300家。2024年，星纪元全国门店将超过460家。在服务内容上，星纪元将三电系统和空气悬架纳入整车终身质保服务。同时，还有终身OTA、远程诊断支持、道路救援、全方位服务包等高端服务。

在充电服务方面，2024年星纪元将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座，并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩；300多家星纪元营销门店也将配备充电设施。

从某种程度上讲，能造出一款高端的产品，只是一个品牌造车实力的证明；能够建立起相应的高端服务体系，才能让人们看到一个品牌进军高端市场的决心和诚心。正如星纪元的名称所暗示的，这将为奇瑞开启一个“新纪元”。

文／杨铮责任编辑：龙静玉(EK010)