牧马人4xe越野性能表现不错，官方指导价54.99万元

现如今，新能源汽车可谓是“顺风顺水”，在这大趋势之下，很多传统车企都加入到了新能源汽车阵营中，就连Jeep也不例外。说起Jeep，我想大多数消费者第一时间想到的，便是它旗下的牧马人，而这台车最为越野领域中的传奇车型，它自诞生以来就受到无数消费者的关注，同时它更是凭借着出色的越野性能深受消费者的喜欢，而今在新能源汽车的影响之下，牧马人也推出了自己的插混车型，也就是牧马人4Xe，官方指导价54.99万元。接下来我们就来一起静态评测一下这台牧马人4Xe，看看它的表现究竟如何？

首先是外观方面，牧马人4Xe的前脸部分跟燃油车比起来，最大的区别就在于牌照区域，一个上绿牌，一个上蓝牌，而在前格栅处，牧马人4Xe依然采用了Jeep家族式的7孔格栅，同时大灯组也采用了极为复古的圆形设计，再加上答案量的横直线条，让该车前脸整体给人一种颇为硬朗的感觉。此外，在前包围处，牧马人4Xe也采用了较为粗壮的前杠设计，结合较高的离地间隙，无疑加深了该车的越野性能。

来到侧身侧面，牧马人4Xe的整体变化相较于燃油车也并没有什么明显的差别，只是在车辆的左侧叶子板处，配备了一个慢充口，没错这台55万级的硬派插混越野车并没有配备快充功能，而这也是它被诟病的地方之一，不过这丝毫不影响这台车精致的颜值。从车身侧面看去，牧马人4Xe的整体姿态更为硬朗，方正的造型给人一种极强的几何感，同时脚踏板的存在让用户上下车的时候更加便捷，较高的轮眉高度和宽大的轮胎，无形中让该车硬朗的形象更加鲜明，而牧马人4Xe的长宽高分别为4882/1894/1838mm，轴距为3008mm，这样的车身尺寸表现对于一台中型SUV而言还是可圈可点的，所以在内部的乘坐空间上，牧马人4Xe也是有所保障的。

牧马人4Xe的尾部设计就更加有辨识度了，标志性的外挂式备胎，彰显出凶悍的越野气息，而在车辆的左下方，牧马人4Xe还设计了一个4Xe标识，用于彰显其插电混动车型的身份，至于尾灯组的设计，牧马人4Xe就比较中规中矩了，整体来看跟燃油车并没有什么区别。

打开车门来到牧马人4Xe的车内，其内饰给人的感觉也是颇为硬朗，规整的车内布局，虽然在科技氛围感方面并没有当前市面上主流车型那样，但是其内饰整体的质感依旧是可圈可点的，同时它还采用了传统的仪表盘设计，只是在中控屏方面采用了一块小尺寸的液晶屏幕，用于日常的操作，在实用性方面还是比较不错的。此外，在中控屏幕的下方，牧马人4Xe还集成了很多实体按键，单单看上去就给人一种野性十足的感觉，而这样的设计也是方便了用户的日常操作。

牧马人4Xe作为一台插电混动的硬派越野SUV，其在动力方面采用了2.0T发动机+双电机的组合，而这套组合可以带给该车276kW的系统综合功率，以及637N·m的系统综合扭矩，传动系统发面，牧马人4Xe则采用了8AT变速箱。从账面数据来看，牧马人4Xe的动力表现不算很弱，但是对于一台越野车型而言，这样的动力表现属实有些劣势，虽然其在燃油经济性方面得到了巨大的改观，但是买这台车的消费者，我想更注重车辆的越野性能。

结言

综上所述，我们不难看出牧马人4Xe就是基于燃油版的牧马人所打造的一台插电混合动力车型，其在外观和内饰设计上其实跟燃油版牧马人相差并不大，最大区别就是在动力方面，而这台插混车型得益于插电混合动力系统的加持，其在动力和通过性方面相比于燃油版牧马人而言要更强，并且在用车成本上也有一定的减益，像日常的城市通勤，该车这样的动力表现还是非常不错的，但是对于一台越野车型而言，这样的动力水准难免让人有些失望，再结合该车的售价来看，牧马人4Xe的综合表现在如今的国内汽车市场中还是有些劣势的。