颠覆还是噱头？仰望最新黑科技——颠覆刹车、转向易四方概念车

今年的广州车展，完全不“触电”的展台屈指可数，虽说各家车企都布局电动化产品，但技术之间却有着明显差距。比如仰望发布的易四方概念车，已经能做到不要转向器和制动也能正常开。

11月17日，比亚迪旗下仰望汽车在广州车展发布了仰望超跑平台，以及易四方概念车，再次展示了比亚迪强大的技术研发实力。

U9内饰首次公开

在广州车展上，仰望U9首次对外公开了内饰设计。新车内部座舱非常豪华，使用麂皮全包覆和大面积碳纤维材料。中控整体采用了T字形的布局，中间是一个竖直状的大屏幕，并配有一大大的圆形旋钮，很有超跑的风范。底部则是镂空状态，可以进一步提升内饰空间利用率。

新车采用了双座设计，座椅为多功能一体式运动座椅，拥有主动侧翼调节功能，保证驾驶员激烈驾驶时的稳定性。官方表示该车静谧性极佳，即便车速达到了120km/h，乘员舱噪音仅为65分贝。

至于外观，我们简单看一下，新车的外观也很有跑车的味道。其采用了“时空之门”家族式设计语言，整个车头线条富有力量感，冲击力极强，并让风阻系数保持最低。另外，仰望U9还将会配备上拉风帅气的智能电动蝴蝶门，这作为许多超跑车型的标志性设计，相信绝大部分消费者都对于这项设计有追求。

动力方面，仰望U9搭载了“易四方”四轮独立电机技术，四个车轮可以独立驱动，整车最大输出功率将超过1100马力，零百加速时间可以达到2秒级别的水平。CLTC纯电续航180公里，快充30%-80%用时18分钟。

易四方概念车，颠覆刹车、转向

要说2023广州车展上最吸引我的一款概念车，必须是仰望易四方概念车，这款车的最大亮点是它没有传统转向器、也没有传统制动装置，通过驱动、制动、转向三合一技术，不依赖传统机械机构实现制动、转向。这辆概念车的出现，不光在安全性给了汽车行业一个新思路，也开创了底盘与动力技术融合控制的全新方向。

在制动时，传统汽车是通过液压系统推动刹车片压紧刹车盘来实现实现的，而在这台概念车上，易四方技术通过精准控制四个电机的反转来实现制动。在转弯时，车辆根据转向信号，通过易四方技术精准控制左右两侧前轮不同的扭矩，让车轮推动转向杆来实现转向。

据了解，易四方技术可以为车辆提供驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，四大整车级冗余能力。目前，制动冗余和转向冗余尚未在量产车型中搭载应用。未来，仰望将对该技术持续优化，以期在功能量产时，做到性能和体验双优。

总结

从易四方、云辇技术的问世，到易四方概念车落地；从仰望U8豪华版下线交付，到仰望U9内饰的亮相，这些车型和技术的出现将会极大程度的拔高比亚迪的品牌形象。作为国产高端品牌的引领者，仰望以自己独特的方式，给予了高端电动车全新的想象和体验。（文陈）